萬物更始，新年新氣象！

　　北辰工業(yè)大門口的春聯(lián)和高掛的燈籠讓年味依舊彌漫。

　　春聯(lián)不會揭下，大紅燈籠將會在元宵節(jié)后給取下，放到倉庫里面，明年的時候繼續(xù)拿出來使用。

　　該是節(jié)省的，還是得要進(jìn)行節(jié)省。

　　能賺錢的時候，就應(yīng)當(dāng)想到要存錢。

　　別等到錢不好賺的時候，兜里卻一分錢存款都沒有。

　　視線從大門口移開，往前即能見到北辰工業(yè)的辦公樓。

　　“現(xiàn)在年還沒有過完，本不該說一些不開心的事情。但事已經(jīng)迫在眉睫了，今天也就是說了?！?/p>

　　會議室內(nèi)，坐了不少人。

　　生產(chǎn)、市場、研發(fā)的人都在。

　　聽到陳元慶的開場話，都是不由精神一振，本是神游的思緒也迅速的收回。

　　本來以為就只是一個簡單的開工動員會，現(xiàn)在看來不是了。

　　“去年的時候，建設(shè)摩托和雅哈馬建了合資廠，今年嘉陵摩托和田本也是建了合資廠?！?/p>

　　這兩個事，就發(fā)生在渝州，大家自然或多或少聽說過。

　　建設(shè)摩托和嘉陵摩托有過極其輝煌的曾經(jīng)，一度就是摩托車的代名詞。

　　嘉陵摩托在1979年制造了第一款家用摩托車嘉陵CJ50，推出之后迅速的獲得了市場青睞，一時間供不應(yīng)求。

　　嘉陵摩托的成功，建設(shè)摩托也是跟著成立。

　　那時候，在市場上面，兩家摩托車企業(yè)是一時瑜亮，風(fēng)光無限。

　　如果沒有意外的話，他們的產(chǎn)銷量將會不斷的增長。

　　但隨著北辰工業(yè)的出現(xiàn)，整個國內(nèi)摩托車市場變得完全不一樣了。

　　兩家摩托車企業(yè)先是痛失第一第二的位置，最為重要的是產(chǎn)銷量的增長陷入到了一種停滯的狀態(tài)。

　　現(xiàn)在大家買摩托車，首選的北辰摩托。

　　北辰摩托質(zhì)量好，油耗低，功能先進(jìn)，這可是公認(rèn)的。

　　當(dāng)然了，最為重要的一點是售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　現(xiàn)在北辰摩托的銷售和售后門店已經(jīng)在一些經(jīng)濟(jì)比較好，人口較多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)上能夠看到了。

　　這一點很是重要。

　　“在可以預(yù)見的未來，國內(nèi)將會有更多的合資摩托車廠的出現(xiàn)。而且，主要的還是和小日子的企業(yè)建合資廠?！?/p>

　　最懂你的人，往往是你的敵人。

　　小日子實在太清楚華國市場的潛力到底有多強(qiáng)了，屬于是布局得很早的。

　　早先的有說過，這幾年我們和以大漂亮為首的西方關(guān)系并不是太怎么好。

　　我們利用他們內(nèi)部利益不一致的這一點，率先的從小日子這邊打開了突破口。

　　小日子需要市場，需要進(jìn)行一些中低端產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，到生產(chǎn)成本更低的地區(qū)去進(jìn)行生產(chǎn)。

　　除了東南亞之外，我國自然也是一個選擇，而且是更好的選擇。

　　在承接全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮當(dāng)中，我們和東南亞之間在定位上面是有重合的。

　　定位重合也就意味著競爭！

　　后面的事情，大家都知道的。

　　亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)，東南亞可是重災(zāi)區(qū)，花費(fèi)數(shù)年時間才是走出低谷。

　　大量的資金涌入進(jìn)華國。

　　“在全球摩托車市場上面，我們主要的競爭對手就是小日子的幾家摩托車企業(yè)?！?/p>

　　全球摩托車市場上面，就小日子的幾家摩托車企業(yè)占據(jù)大部分市場。

　　北辰工業(yè)想要在摩托車市場上有所表現(xiàn)，很自然的就要和它們對上。

　　這是無可避免的事情！

　　全球市場很大，但是也很小。

　　我多吃了一口，總是會有人少吃一口的。

　　擋人財路，如殺人父母！

　　這仇可就大了。

　　“現(xiàn)在，我們不僅僅要和他們在海外市場進(jìn)行競爭了，還得要在國內(nèi)市場進(jìn)行競爭。”

　　陳元慶示意趙紅霞將資料給發(fā)下去：“這是最近幾年時間，我們的摩托車在海外市場的一個表現(xiàn)?！?/p>

　　“我們每年的出口量，都是在增加。但是，相比起小日子的摩托車銷量來講，我們的差距是相當(dāng)大的。”

　　陳元慶：“同類型摩托車，我們在價格上面要比他們的摩托車低上百分之十左右?！?/p>

　　作為一個新的品牌，想要在市場上面站住腳跟，低價是必須得要有的。

　　曾經(jīng)，小日子的摩托車，就是靠著價格戰(zhàn)將歐美的摩托車企業(yè)全部給搞趴下了。

　　最終歐美的摩托車企業(yè)，就只能去玩所謂的大排量摩托車。

　　而大排量摩托車的銷量，并不是太這么高。

　　而且，無論從產(chǎn)業(yè)來講還是從市場上面來講，歐美是失去了最基礎(chǔ)的支撐。

　　沒有中低端市場，讓歐美摩托車企業(yè)研發(fā)的高端車型上的技術(shù)不能夠下放。

　　如此研發(fā)成本最終折算到每一輛摩托車上面就會很高，進(jìn)一步的推高了高端車型的售價。

　　售價高了，銷售量又是不足。

　　銷售量不足又是無法進(jìn)一步攤薄成本……

　　最終只能夠靠著賣情懷來生存，但是能夠生存上多長時間呢？

　　小日子的摩托車企業(yè)肯定會往高端市場發(fā)力的。

　　“即使如此，我們依舊的沒有說在市場上占據(jù)到絕對的優(yōu)勢?！?/p>

　　陳元慶很確定一件事，如果繼續(xù)降價的話，銷售量將會大增。

　　但現(xiàn)在很明顯是降不下去的。

　　等到匯率并軌之后，北辰工業(yè)的成本優(yōu)勢才是能夠完全的展現(xiàn)出來。

　　到時候摩托車價格直接從一千多美元降到五六百美元，依舊能夠保證有利潤。

　　當(dāng)然了，北辰工業(yè)很顯然的，是沒有必要降得如此的兇。

　　甚至，陳元慶根本就沒有打算在這個時候大打價格戰(zhàn)。

　　沒有必要。

　　又不是產(chǎn)能過剩的時候。

　　而且國內(nèi)外市場都是在擴(kuò)大當(dāng)中。

　　世界經(jīng)濟(jì)在未來三十年，是一直處于一個向上增長的過程當(dāng)中。

　　很多國家的民生都得到了相當(dāng)大程度的改善，開始有錢購買摩托車。

　　項娜翻動著資料，目光看向陳元慶，她一點都是沒有感覺到陳元慶有因為小日子的摩托車企業(yè)通過合資企業(yè)進(jìn)入到華國市場的迫切感。

　　當(dāng)然了，陳元慶一向是這樣。

　　很少有事情讓他失態(tài)！

　　主打的就是一個自信。

　　陳元慶肯定是自信了。

　　因為無數(shù)國產(chǎn)企業(yè)是打了樣的，國外的企業(yè)根本競爭不過我們。

　　知道了結(jié)果，那么陳元慶自然對北辰工業(yè)的未來充滿了自信。

　　不需要考慮能不能行，就往研發(fā)上面砸錢就是了，今天不成，那就等明天，肯定有一天會成的。

　　不用考慮失敗，直接往前沖，肯定是能成功的。

　　其他人在看到北辰工業(yè)這般不要命的砸錢搞研發(fā)，是心驚膽戰(zhàn)。

　　但對于陳元慶來講，心態(tài)平穩(wěn)得很。