這次CES，星瑞重度參與其中，除了星睿手機帶來了新品之外，陸琦作為星瑞人工智能部門的主要負(fù)責(zé)人，提前幾天就來到拉斯維加斯，跟REDO，DEEP MIND以及OPEN AI這幾個和星瑞關(guān)系密切的人工智能公司共同召開了幾場技術(shù)峰會，見了很多大企業(yè)大公司的負(fù)責(zé)人，也見到了一些人工智能創(chuàng)業(yè)者，還談成了好幾個技術(shù)和產(chǎn)品的合作項目。
等李睿抵達(dá)的時候，也驚訝的發(fā)現(xiàn)了一些新變化。
去年的CES，還沒等進(jìn)會場，就能看到一些企業(yè)的廣告牌，上面幾乎都帶著AI的字樣，進(jìn)入會場之后，更是逢人必提人工智能機器學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，人工智能就像是一場時尚風(fēng)潮中最紅的衣服款式，誰要是不穿，那就成落伍的土包子了。
今年的CES有些不同，不再有標(biāo)榜AI的海報和廣告牌了，李睿隨手拿了幾本宣傳冊，封面上也沒了去年比比皆是的AI字樣。
倒不是人工智能不火了，而是人工智能已經(jīng)成為標(biāo)配，誰會把每天吃飯喝水上廁所的事情拿出來大肆宣揚的呢，那不是維持生命的必須嗎？
反倒是人工智能相關(guān)的產(chǎn)品，如同雨后春筍一般的冒出來。
李睿先去了咪睿展臺，給咪睿以小睿同學(xué)為核心的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品站了個臺，離開的時候先看到谷歌的廣告牌【HEY GOOGLE】，他們的重磅產(chǎn)品之一就是谷歌語音助手，自從兩年前發(fā)布以來，如今已經(jīng)和很多歐鎂企業(yè)的產(chǎn)品融合，在CES會場的很多角落里都能看到它的存在。
同樣顯眼的還有亞馬遜的ALEXA，作為谷歌語音助手的對標(biāo)產(chǎn)品，它們就像是肯德基和麥當(dāng)勞一樣，有你的地方必然有我，纏斗的不亦樂乎。
再往外走，韓星，LG，海爾等展館里充斥著各種號稱應(yīng)用了人工智能技術(shù)的家電，這些家電當(dāng)中的很大一部分使用了亞馬遜的ALEXA技術(shù)，而谷歌的廣告牌似乎就是要告訴家電廠商，他們的語音助手技術(shù)更強大更智能。
路上還遇到了好多無人駕駛汽車在低速巡游，吸引了觀眾們的目光。
一個不小心的話，也會撞到穿梭在人群里的小機器人，當(dāng)它們被撞到之后，會說【對不起，請讓我過去】。
從深思的狗擊敗柯杰至今，也就兩年時間，人工智能在自然語言處理，機器視覺和深度學(xué)習(xí)等方面的發(fā)展可以說是日新月異，令人充滿了想象空間。
陸琦也在幾天前的一場技術(shù)峰會上說過，未來一兩年將會有更多的使用了人工智能技術(shù)的消費硬件進(jìn)入普通人的生活，未來廚房里的電器能聽懂人的指令，為做飯?zhí)峁椭?，?dāng)人們回到家進(jìn)入客廳時，只要一句話，窗簾自動合攏，電視自動開啟，播放主人喜歡的內(nèi)容，空調(diào)也會設(shè)置成最舒適的溫度，音箱也會根據(jù)時間段和播放內(nèi)容調(diào)整音量大小，就連沙發(fā)都能根據(jù)用戶使用的不同場景調(diào)整靠背角度。
人類的生活，將會受到人工智能無微不至的照顧。
陸琦尤其強調(diào)了人工智能在自動駕駛方面的優(yōu)勢，并宣布星瑞通過對車載芯片的研究和自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，已經(jīng)打造出了一個自動駕駛平臺，命名為【指南針1.0】系統(tǒng)，未來將會和全球汽車廠商進(jìn)行合作，共同打造基于指南針系統(tǒng)的智能駕駛和無人駕駛汽車！
李睿繼續(xù)向前，路過索記的展臺，很多人正圍著一臺機器狗轉(zhuǎn)。
早在1999年的時候，索記就推出過全球第一代AIBO機器狗，是當(dāng)時全世界最聰明的機器人之一，時隔多年，AIBO又回來了，這只機器狗全身搭載先進(jìn)的視覺傳感器和人工智能芯片，能夠感知環(huán)境和學(xué)習(xí)躲避障礙物，傳感器甚至能讓機器狗對施加在不同位置的撫摸做出反應(yīng)。
李睿拍了張照片發(fā)給雨樹的王星星，讓他好好跟人家索記學(xué)習(xí)一下。
更吸引人眼球的是一個叫優(yōu)必選的公司研發(fā)的雙足機器人，能走下樓梯跟觀眾打招呼，還能抓住工作人員丟出的球。
走出會場，來到中央公園，谷歌在這里搭了一棟兩層小樓作為展示區(qū)，里面擺滿了密密麻麻上百款不同品牌的硬件，這都是谷歌用來秀肌肉的，告訴全世界已經(jīng)有這么多產(chǎn)品使用了谷歌語音助手的技術(shù)。
李睿體驗了一下，嗤之以鼻。
小睿同學(xué)的技術(shù)看上去更領(lǐng)先一點，這都要歸功于李睿早早就殺入人工智能領(lǐng)域，通過投資和控股拿到了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，最重要的是李睿通過投資咪?？萍夹纬闪艘粭l上下游俱全的產(chǎn)業(yè)鏈，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)銷售環(huán)環(huán)相扣，而谷歌和亞馬遜只有技術(shù)罕有產(chǎn)品，這就是雙方最大的差距！
會場里真正能夠吸引李睿眼球的，還是各種電動汽車和研發(fā)自動駕駛技術(shù)的競爭對手們。
從德爾福分出來的安波福和LYFT合作，在拉斯維加斯投放了八輛可以自動駕駛的寶馬汽車，只要在LYFT上預(yù)約，輸入目的地，汽車不需要駕駛員就能帶著乘客在CES的20個場館和酒店之間穿梭。
李睿稍微體驗了一下，確實可以自已轉(zhuǎn)向，變道和禮讓行人，但跟星瑞目前擁有的技術(shù)還差很多，更別提跟日后的花為智駕天神之眼理想VLA相比了……只能說能用，撞不死人罷了。
今年有個特別之處，著名車企比如通用，大眾，寶馬都沒來，來的T記，現(xiàn)代等等也沒推出新車型，反而是如同安波福這樣汽車技術(shù)和零部件供應(yīng)商十分活躍。
博世的展臺特別大，這兩年隨著電動汽車的發(fā)展，博世作為主要供應(yīng)商也風(fēng)頭正勁。
采埃孚，安波福，法雷奧，偉世通，MOBILEYE，VELODYNE等企業(yè)也紛紛亮相，各有亮眼之處。
光是研發(fā)激光雷達(dá)的公司，李睿數(shù)了數(shù)就有十五家，從這個數(shù)量就看得出來，電動汽車和自動駕駛的風(fēng)算是吹起來了。
一路逛了個大概，李睿來到附近一家酒店，在這里見到了妲露拉和她帶來的三位R孵化器最出色的創(chuàng)投合伙人。