我九七年就從國內(nèi)經(jīng)濟體制改革以及全球產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)移等方面，預(yù)測中國經(jīng)濟總量將在兩千一零年前后超越日本，我現(xiàn)在肯定更堅定這點。而在這個大的背景之下，你們對國內(nèi)房地產(chǎn)市場的發(fā)展，也要更有信心。除了經(jīng)濟發(fā)展帶動住房需求提升外，我們更不能忽視掉國家促進城市建設(shè)發(fā)展的決心跟執(zhí)行力。這也注定我們國家的城鎮(zhèn)化率進程，要比歐美日韓快得多。截止今年年初，全國城鎮(zhèn)率為38%，城鎮(zhèn)人均住房面積為二十二平方米，我預(yù)測到一零年前后，這兩個數(shù)字都將提升四成左右。我建議你們就照這兩個數(shù)字調(diào)整泛華建設(shè)的發(fā)展策略。不過，等哪天全國城鎮(zhèn)率達到60%或者65%了，你們就要足夠謹慎起來……”
歷史的車輪已經(jīng)滾滾碾壓到兩千零二年的勞動節(jié)前夕了。
自九八年以來，國內(nèi)房地產(chǎn)市場一直處于小步快進的持續(xù)上漲中，全國總的投資規(guī)模也在不知不覺間突破萬億。
各省市除了地產(chǎn)開發(fā)隊伍在持續(xù)擴大中，包括取消福利分房、商業(yè)貸款、公積金、土地轉(zhuǎn)讓制度、商品房預(yù)售等等配套措施與制度，也都相繼建立起來了。
相當一部分普通人，這時候都能看到國內(nèi)經(jīng)濟長期向好以及房地產(chǎn)市場將長期受益的趨勢。
黃永峰代表長實集團，意圖染指新城區(qū)的中央商務(wù)區(qū)項目，背后更是有相對強的信心作為支撐。
蕭良這時候更明確的去談接下來國內(nèi)房地產(chǎn)市場十年發(fā)展趨勢，也不算突兀。
現(xiàn)在鼓動泛華建設(shè)步伐邁得更大一些，以更快的速度，更強的力度，帶動東洲的房地產(chǎn)市場建設(shè)，一方面能更快推動東洲的城鎮(zhèn)化建設(shè)，另一方面推出更充裕的商品房供應(yīng)，也能有效抑制房價的快速上漲，以便更多的人付出更少的上車成本。
眾人早已經(jīng)將蕭良的話奉為圭臬，蕭良卻很少對國內(nèi)房地產(chǎn)市場的發(fā)展趨勢發(fā)表意見——
許建強現(xiàn)在回想起來，蕭良之前有關(guān)房地產(chǎn)市場有過兩次主要的論述：
一次是他們認識之初，蕭良對房地產(chǎn)的洞悉狠狠震驚了他；隨后蕭良建議泛華全力轉(zhuǎn)型做綜合批發(fā)市場，這也算商貿(mào)與商業(yè)地產(chǎn)結(jié)合的一個范疇。
對接全國市場并重點發(fā)展線上線下對外貿(mào)易，泛華新世界廣場目前已經(jīng)建成運營C館，總運營面積突破六十萬平方米。
還有一次就是泛華建設(shè)合并新輝建筑，加大獅山灣臨港新城的建設(shè)進程，蕭良也是難得的站出來明確表態(tài)。
當然，獅山灣這幾年臨港新城及港區(qū)、臨港工業(yè)園的大規(guī)?？焖俳ㄔO(shè)，也并非僅有泛華建設(shè)一家受益，得到快速成長。
獅山港開發(fā)建設(shè)集團以及東洲市屬房地產(chǎn)公司、獅山縣屬房地產(chǎn)公司、云社鎮(zhèn)為新鎮(zhèn)區(qū)開發(fā)建設(shè)成立的鎮(zhèn)屬開發(fā)公司等等，都參與了獅山灣的建設(shè)。
肖瑞經(jīng)營水泥生意的同時，九八年也注冊成立了房產(chǎn)公司，目前在獅山灣以及東洲城區(qū)各有一個房產(chǎn)項目在做。
周林前期主要從事酒店、餐飲，九九年也成立地產(chǎn)公司，年后還向新鴻臣董事會提出減持申請，計劃將她名下所持百分之零點七的股份全部清空，用于加強錦繡集團的酒店及地產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展。
最初僅僅是承包云社鎮(zhèn)招待所的周林，大概是星源嫡系之外，云社鎮(zhèn)受益最大的個體了。
當然她當初將承包招待所之外的所有個人資金，都拿出來投入到衛(wèi)雄包裝新材料的發(fā)展，也是少有的魄力。
衛(wèi)雄包裝新材料合并到南亭集團時，有一些小投資人選擇拿現(xiàn)金退出，周林也是少數(shù)堅定跟著張衛(wèi)、張斐麗選擇轉(zhuǎn)股加入南亭集團的投資人。
也是如此，她才能在南亭集團合并到新鴻臣之中時，利益得到最大化。
雖然新鴻臣未來還有很大的成長空間，但周林選擇清倉退出，甚至張衛(wèi)也考慮減持一部分股份，蕭良也是尊重他們的選擇。
事實上他們的股票在香港證券市場公開減持，套現(xiàn)回內(nèi)地發(fā)展，一方面是未來的增值幅度未必就低了，另一方面這也是為東洲的地方發(fā)展提供更充足的子彈。
難得見蕭良愿意就其他領(lǐng)域多聊聊，許建強也抓住機會多問：“萬家優(yōu)品合并進泛華商業(yè)，添美網(wǎng)接下來發(fā)展，你有什么好的建議給我們？你預(yù)計添美網(wǎng)什么時候能在納斯達克上市？”
星視通訊電子一季度手機業(yè)績大爆之前，鄭仲湘為了緩解星視電訊面臨的危機，大刀闊斧清理互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域的投資。
元旦之后，萬家優(yōu)品聯(lián)合盈投控股，接盤了星視電訊所持的添美網(wǎng)20%的股份。
萬家優(yōu)品參加接盤，主要還是這兩年連鎖便利業(yè)務(wù)往華東地區(qū)鋪開，在各地建立了物流倉儲中心。
而添美網(wǎng)目前的互聯(lián)網(wǎng)商城以自營業(yè)務(wù)為主，對線下倉儲物流系統(tǒng)的依賴性極高，雙方在這一方面存在資源互補。
萬家優(yōu)品、盈投控股這次承接的股份，再加上熊志遠之前的注資，泛星源系持有添美網(wǎng)的股份高達40%，變成實際控制人。
現(xiàn)在萬家優(yōu)品合并進泛華商業(yè)，變成泛華商業(yè)參與對添美網(wǎng)的持股，許建強就得與熊志遠他們一起，全盤考慮添美網(wǎng)后續(xù)的發(fā)展問題，得關(guān)注全球科技股什么時候能真正復蘇，什么時候添美網(wǎng)能在納斯達克上市融資！
添美網(wǎng)目前還處于虧損狀況，很可能接下來相當長一段時間都不可能盈利。
泛華商業(yè)盈投控股以及熊志遠個人，資金也是有限的，有更需要的地方，添美網(wǎng)后續(xù)的經(jīng)營及業(yè)務(wù)擴張，最好的辦法就是作為科技公司，到對盈利沒有硬性限制的納期達克上市融資。
“我只能說隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)電商市場規(guī)模相當龐大，但添美網(wǎng)將來如何走，還得是你們在實踐中摸索，”蕭良說道，“至于納斯達克的復蘇，其實已經(jīng)有一些跡象了。想要恢復到兩千年初的巔峰，時間可能會相當長的漫長，但優(yōu)質(zhì)科技公司的上市融資，很快就會變得容易。恐慌只是一時的，優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)科技公司所帶來的投資機會，不是所有投資機構(gòu)都漠視的?！?/p>
國內(nèi)電商市場的主流發(fā)展模式，自營商城及平臺皆有，不同的發(fā)展階段，對線下物流倉儲體系的需求以及與社區(qū)便利連鎖、社區(qū)團購的結(jié)合，都有不同的特點。
這不是蕭良今天坐在沈園二腳高蹺胡吹兩句就能說明白的，還是需要添美網(wǎng)以及參與添美網(wǎng)運營決策的熊志遠、許建強、蕭意他們，在實踐中一步步摸索。
而趨勢網(wǎng)目前也擁有門戶網(wǎng)站與即時通訊技術(shù)的完美開局，但如何在這樣的基礎(chǔ)之上真正做大做強，也不是蕭良扯幾句話能決定的事情。
事實上前世企鵝網(wǎng)也遠非在即時通訊市場做到全國第一時，就立足不敗之地了。
蕭良拍拍屁股站起來，結(jié)束今晚的談話。
東洲這邊的產(chǎn)業(yè)布局，基本上都已經(jīng)完成，往后發(fā)展主要還是要看各人的堅韌與否。
次日一早，蕭良起床后也沒有急著離開東洲，應(yīng)AC推動力新接觸的投資人科伯德的邀請，上午又通過視頻進行了一次長談。
蝸巢科技在超高功率交流感應(yīng)電機以及電子電氣控制技術(shù)方向，積累很一般，主要的技術(shù)優(yōu)勢，還是集中在鋰電動力系統(tǒng)上。
AC推動力，在通用EV-1汽車的基礎(chǔ)上，以蝸巢科技的鋰電動力系統(tǒng)，替代原有的鉛酸電池系統(tǒng)，續(xù)航里程突破五百公里，在美國是引起了小小的轟動。
不過，蝸巢科技的鋰電動力系統(tǒng)并沒有引起重視。
畢竟AC推動力花了三個月的時間，僅僅是進行了一次改造試驗，初步驗證了鋰電在續(xù)航上的優(yōu)越性——這也是鋰電的最大優(yōu)勢。
蝸巢科技的鋰電動力系統(tǒng)，其他技術(shù)優(yōu)勢與積累，在一次性的續(xù)航行程展示中，也沒有機會展示出來。
科伯德關(guān)注到AC推動力的這次改造展示，萌生了基于鋰電研究新能源電動汽車的念想，也沒有想著找AC推動力或蝸巢科技合作，而是想自己組建新的汽車公司。
科伯德一開始的慣性思維，甚至以為最好的鋰電技術(shù)在日本，聯(lián)系東芝、松下、恩益等公司尋求合作，不僅被拒絕，甚至還被勒令禁止使用其產(chǎn)品，進行相關(guān)的試驗。
東芝、松下、恩益電氣等日系公司，都很清楚鋰電池的穩(wěn)定性與一致性，要比鉛酸電池差得多。
特別是數(shù)千節(jié)鋰電組成動力系統(tǒng)，沒有足夠的安全措施，簡直就是一個炸藥包。
東芝、松下以及恩益電氣等日系公司，都擔心科伯德的公司，拿他們的鋰電產(chǎn)品進行新能源汽車開發(fā)，發(fā)生嚴重的安全事故后，有損到他們的商譽。
在這種情況下，科伯德才被迫回頭找AC推動力，談他發(fā)展跑車型電動汽車的計劃。
通過短短十多天的接觸，科伯德對AC推動力采用的鋰電動力系統(tǒng)也有了比較深的了解，才發(fā)現(xiàn)蝸巢科技在鋰電一致性、熱失控、電源管理以及動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等等領(lǐng)域，已經(jīng)遠遠走在東芝、松下、恩益電氣等日韓公司的前頭了，甚至星源時代在領(lǐng)先于日韓的電池技術(shù)基礎(chǔ)上，專門制造安全性能更強的圓柱形鋼殼鋰電池。
而東芝這些日韓公司甚至還沒敢嘗試，都沒有起步。
雖然跑車型電動汽車，要在高壓高功率電控系統(tǒng)與變速箱協(xié)調(diào)之間，做全新的系統(tǒng)性研發(fā)，但有蝸巢科技已經(jīng)趨于成熟的鋰電動力系統(tǒng)，科伯德相信兩年時間，他就有把握率領(lǐng)工程技術(shù)團隊，開發(fā)成熟的產(chǎn)品出來。
之前會議，蕭良與星源系的高層并沒有表態(tài)，科伯德揣測不到蕭良的真實想法。
他擔心蕭良太過保守，令他的期待落實，才提出單獨進行視頻通話以及進一步來中國考察的要求。
通過視頻與科伯德溝通了整個上午，蕭良最終被科伯德“說服”，接納他的建議：
AC推動力管理層多數(shù)人偏保守，就繼續(xù)維持原先的普通型鋰電動汽車技術(shù)路線，科伯德會吸納AC推動力里更為積極的工程研究人員，組建全新的汽車公司，研究跑車型鋰電動汽車技術(shù)路線。
兩者技術(shù)路線并行，各自尋找融資。
蝸巢科技提供鋰電動力系統(tǒng)以及其他功能模組、部件開發(fā)等技術(shù)支持，在兩家公司都分別持有10%的股份——AC推動力提供電機技術(shù)支持，也將在科伯德的新公司持有10%的股份。
當然，蝸巢科技將始終掌握鋰電動力系統(tǒng)的完整技術(shù)權(quán)力，而未來在電機、電控等領(lǐng)域的技術(shù)專利，則照三方的貢獻比例進行分配。
另外，蝸巢科技還從AC推動力手里買下異步感應(yīng)電機的基礎(chǔ)技術(shù)授權(quán)，可以在此基礎(chǔ)上，開發(fā)自己的異步電機技術(shù)，也可以將一部分技術(shù)，應(yīng)用于電機院正開發(fā)的高壓高功率同步永磁電機技術(shù)上。
哪怕蝸巢科技在高功率電機、電控技術(shù)上的積累弱了一些，蕭良還是要盡最大可能、盡快補足這兩條短腿，掌控完整的三電技術(shù)……