因為常年跟數(shù)據(jù)打交道，陳默習(xí)慣性的在心里算了一筆賬。
機(jī)票價格300多一點，假定機(jī)場建設(shè)費、燃油附加費等各種費用加一加，飛一次陰陽國的成本在500左右。
以這個價格為基礎(chǔ)來計算背大米去陰陽國的利潤是多少。
背糧一族跑的次數(shù)特別多，幾乎都是vip“優(yōu)質(zhì)客戶”，機(jī)票價格至少能打八折，最多有的還能搶到一折機(jī)票，自然賺的就更多了。
而且背糧一族一般長期坐飛機(jī)通常是金卡或者白金卡會員，可以攜帶更多額度的行李。
這兩個條件，陳默暫時沒計算，只是按照最普通乘客來計算。
航空公司的規(guī)則是經(jīng)濟(jì)艙可以托運兩件行李，每件不得超過23公斤，手提行李一件，不得超過10公斤。
托運行李是要稱重的，按照每件23公斤來計算，可帶兩件計算，那就是可以運送46公斤大米過去。
手提行李理論上是10公斤限額，但實際上大多數(shù)時候，沒有人對乘客的手提行李稱重，故此，很多時候，背糧一族會瘋狂的王手提行李里面塞大米。
很多時候，背糧一族能往手提行李里塞30-50公斤的大米?。?！
今天陳默的飛機(jī)延遲降落，就是因為前面一架飛機(jī)的背糧一族攜帶的大米太多，而飛機(jī)的行李架限重為38公斤，直接壓垮了行李架導(dǎo)致的。
當(dāng)然，這個條件陳默也沒算進(jìn)去。
因為他打算過一會兒就給風(fēng)紅陽打電話，讓風(fēng)紅陽抓緊對飛往陰陽國機(jī)場手提行李進(jìn)行稱重，高于10公斤的行李，一律加錢，以后就不會再有這種手提行李瘋狂塞大米的行為了。
所以，拋去所有外界因素，普通乘客一次最多能攜帶56公斤大米。
每公斤大米賬面利潤是36塊錢，那么普通乘客背一次大米的利潤就是2016元！
扣掉坐飛機(jī)往返共1000元的費用，背糧一族來回背一次大米，凈賺1016元！
因為大夏和陰陽國挨的特別近，一天可以往返兩次，甚至極限一點的背糧一族可以來回三次。
陳默還是按照最少的計算，那么，職業(yè)背糧一族一天干這個的收高達(dá)2032元?。?！
這個錢，哪怕分給中介50%，背糧一族一個月也能月入3萬塊錢。
更離譜的是，背糧一族都是雙向運輸！
他們從陰陽國不會空手回來。
中介會在陰陽國機(jī)場準(zhǔn)備好一些化妝品什么的代購產(chǎn)品。
從陰陽國往大夏走，也能賺不少錢。
那么月入四五萬都是有可能的。
更秒的是，陰陽國海關(guān)是不查大米的！
退一萬步說，就算陰陽國查，就這么點貨，根本不會有什么風(fēng)險可言。
單批次運送的貨價值太低了?。?！
這樣一算，背糧一族月入最低4萬多保底，如果再把打折機(jī)票算進(jìn)去，以及vip用戶行李可以翻倍，還有一天極限往返三次等等因素算進(jìn)去。
陳默預(yù)估的背糧一族一個月的最高收入應(yīng)該能到10萬。
也就是說背糧一族的真實月收入應(yīng)該是4-10萬塊！
別說是2008年了，哪怕是2028年，這個月收入，在陰陽國甚至是霸國都妥妥算得上是高收入人群了?。。?/p>
如此暴利自然會迅速催生出相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈。
只要來回機(jī)票的價格低于1000元，就無法抵消兩國之間的大米差價。
就一定會有背糧一族源源不斷的坐飛機(jī)人肉背大米回陰陽國。
陳默這么一算，有些忍俊不禁道：“好么，大米版大航海時代在陰陽國開啟了這是！”
“不過為什么這些人不運點西瓜，或者昂貴的水果，那每公斤的差價不是更高嗎？”
機(jī)長笑著回答道：“之所以有「背糧一族」而沒有「背瓜一族」、「背蘋果一族」，是因為安全問題。
大米這玩意是真空壓縮的，包裝體積非常小，不顯眼，便于帶上飛機(jī)。
而且大米在陰陽國可是硬通貨，好儲存，好出手，周轉(zhuǎn)起來最方便?！?/p>
“陰陽國大米貴，其實還怪陰陽國農(nóng)協(xié)。
這個協(xié)會以保護(hù)農(nóng)民利益為理由，天天上街鬧事，甚至直接當(dāng)街切掉自己的手指頭，動不動就搞全國大游行。
在選票制的陰陽國，這群人簡直無可匹敵，連帝主都得向他們讓步。”
“陰陽國農(nóng)協(xié)壓根不考慮國家糧食安全的事情，只要求不管農(nóng)民生產(chǎn)效率再低也必須有高收入！
你以為他們是保護(hù)農(nóng)民的利益嗎？
no~~no~~no~~~~他們其實保護(hù)的是地主的利益，畢竟普通農(nóng)民能有幾畝地？”
陳默聞言，撓撓頭道：“咋跟櫻花國的農(nóng)協(xié)一個尿性?。俊?/p>
櫻花國也有農(nóng)協(xié)，而且操作跟陰陽國農(nóng)協(xié)一模一樣！
蔬菜水果價格，櫻花國也是高的離譜。
機(jī)長感嘆道：“其實最符合陰陽國全體民眾利益的做法是大部分耕地只允許種主糧，國家財政給補貼，少部分耕地種蔬菜，其他需要的農(nóng)產(chǎn)品從外國進(jìn)口。
這樣就能照顧到全體各級民眾的利益，這也是咱大夏國的做法。
”“但是人家陰陽國就不這么干！
陰陽國官方不給任何補貼，也不強制耕地種糧食，而是實行全面的農(nóng)產(chǎn)品禁入政策。因為政策一開始的目的，就是讓陰陽國的地主發(fā)財而已，并不是為了國家糧食安全，也不是為了陰陽國民眾的飯碗?！?/p>
陳默點點頭：“三喪集團(tuán)可是陰陽國最大的地主之一，它最早就是靠賣糧食起家的，現(xiàn)在三喪名下也賣大米，而且在陰陽國占比還賊高。
嘖嘖嘖，陰陽人可真有意思，弄個財閥來侵蝕自己民眾的利益，而民眾卻又把這個吸血鬼當(dāng)成國家瑰寶，民族驕傲！”
機(jī)長也笑了：“是啊，陰陽國是發(fā)達(dá)國家，雖然民眾收入高，但全被農(nóng)產(chǎn)品給收個走了。
今年陰陽國民眾的平均月收入都已經(jīng)快到1萬塊錢了。
但是大家依然沒辦法敞開的吃肉、蔬菜和水果，甚至吃肉，吃水果在陰陽國的家庭里都能算是比較奢侈的日子了?！?/p>
“上世紀(jì)90年代，陰陽國居民年均消費大米能達(dá)到112.9公斤，但是到了今年這個數(shù)字已經(jīng)降到了60公斤了?！?/p>
“發(fā)展了近30年，陰陽國老百姓能吃到的糧食數(shù)量年年下降，最后甚至吃個泡菜和方便面都能被視為「奢華生活」。
你說說這叫什么事兒?。俊?/p>
陳默感慨道：“為了給陰陽人運大米，咱們的飛機(jī)超載了，咱們的客艙行李架被大米壓裂了，已經(jīng)危及到了航空安全了，但是為了讓陰陽人吃飽飯，免于挨餓，這一切都值了！”
“誰讓咱們大夏民族是一個有愛的民族呢？”
言罷，陳默直接拿出手機(jī)撥打給了風(fēng)紅陽：
“風(fēng)老，這邊有個問題向你反饋一下，是這樣的……”
“嗯，以后飛陰陽國的飛機(jī)行李架超載問題必須嚴(yán)格檢查！
出鏡之前，必須嚴(yán)格檢查農(nóng)產(chǎn)品，不允許帶超量的農(nóng)產(chǎn)品出境！
一毛錢都不能讓這群垃圾賺?。?！”