報告首長，首批高純氧化釹已裝車！”
副官小跑至彭林身邊，激動的匯報說道。
彭林則站在臨時搭建的指揮臺上，目視著剛剛完成調(diào)試的等離子體離心分離塔。
這座銀白色巨塔正將稀土原礦轉(zhuǎn)化為純度%的氧化釹，尾礦池的水面在陽光下泛起翡翠般的澄澈。
而在聽到副官的匯報后，彭林則看向了遠處正駛向包頭火車站的三輛重型卡車。
這幾輛重型卡車車斗里的稀土成品已經(jīng)足夠生產(chǎn)200枚鷹擊-21高超音速反艦導彈！
“總算是在國家稀土成品儲備庫見底前完成了生產(chǎn)線的搭建工作！”
望著這一幕，彭林默默松了一口氣。
這三個月的時間，龍國為了應對漂亮國的稀土成品管控和封鎖，不惜停止了國內(nèi)一切民用稀土成品的供應，轉(zhuǎn)而將國家儲備庫內(nèi)有限的稀土成品全部供應和保障軍工生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。
但即使這樣，三個月的不斷消耗也讓龍國稀土成品儲備庫幾近見底，殲-10E等對外出口戰(zhàn)機的生產(chǎn)線被迫停擺。
不過還好在最后時刻，白云鄂博礦區(qū)相關生產(chǎn)線成功完成搭建，正式進行生產(chǎn)狀態(tài)。
雖然短時間內(nèi)這一條生產(chǎn)線的產(chǎn)量不會太大，但是卻也足以供應國內(nèi)軍工以及部分民用的稀土冶煉產(chǎn)品需求！
“盡快搭建剩余的生產(chǎn)線！”
“另外，備車去機場！”
彭林轉(zhuǎn)身又對副官說道。
在首條生產(chǎn)線搭建成功后，剩余的生產(chǎn)線已經(jīng)無需他過多的參與，所以彭林準備動身前往沈飛，因為在那里還有另外一件很重要的事情等著他去處理。
……………………
10月30日夜晚，草原省忽然下起大雨。
吉普車沖破雨簾，包頭機場的跑道燈在黑暗中勾勒出運-20運輸機的輪廓。
“首長，航線已規(guī)劃完畢！”
“但受惡劣天氣影響，黃海上方有強對流云團，我們大概率可能需要繞行！”
飛行員向彭林敬禮，并匯報道。
“嗯！”
“盡量直飛！”
彭林默默點頭，表示自己已經(jīng)了解這一訊息。
他系緊安全帶，舷窗外閃電劈開云層！
但此刻彭林的心思早已鋪在那架即將見面的雅克-141垂直起降戰(zhàn)機身上。
對于其他很多軍工產(chǎn)品，彭林都是出于國家戰(zhàn)略需求而去研發(fā)！
但是對于各種型號的戰(zhàn)機，他卻是發(fā)自于內(nèi)心的喜歡和熱愛！
畢竟這可是他上一世為之奮斗一生的事業(yè)所在！
“不僅是大毛，二毛那邊也應該非常的缺乏資金支持！”
“不知道能否有機會把二毛那架安東諾夫設計局研制的安-225大型運輸機搞過來……”
彭林在心中默默地想道。
現(xiàn)如今隨著龍國重裝空投以及其他各種先進武器裝備的發(fā)展，軍方對于更大型的戰(zhàn)略運輸機需求越來越迫切。
運-40戰(zhàn)略運輸機的研制，早已被彭林和國防部裝備發(fā)展設計總局加入到計劃表內(nèi)。
而如果能夠把安-225這架曾經(jīng)毛熊帝國所研制的全球最大運輸機或者技術圖紙搞來，那絕對可以讓運-40的研制工作事半功倍！
專機飛行員最終沒有選擇繞行，而是最快的直飛路線，運-20在湍流中劇烈顛簸，但好在飛行員的駕駛技術非常的高超，一切都在掌控之中。
凌晨三點鐘左右，飛機降落在沈飛附近的機場。
這場大雨的范圍非常廣，跨越了近1000公里甚至還在下。
當彭林抵達沈飛時，大雨仍未停歇！
沈飛集團第17號機庫的防爆門在液壓裝置嘶鳴中緩緩開啟，零下十多度的寒氣裹挾著航空煤油味撲面而來。
彭林的作戰(zhàn)靴踏在結(jié)霜的鋼制網(wǎng)格地板上，腳步聲在挑高40米的穹頂下蕩出金屬回音。
十二盞氙氣探照燈突然同時亮起，慘白的光柱刺破黑暗，將機庫中央那架灰藍色戰(zhàn)機照得纖毫畢現(xiàn)！
雅克-141垂直起降戰(zhàn)機的三角形主翼如剃刀般鋒利，翼根處R-79推力矢量渦扇發(fā)動機和2臺RD-41升力發(fā)動機的矢量噴口泛著鎢合金冷光，機腹下尚未拆卸的測試線纜自由垂落。
“毛熊帝國在雅克-141上采用了升力發(fā)動機和轉(zhuǎn)噴口發(fā)動機相結(jié)合的動力方案！”
“R-79發(fā)動機帶有矢量噴口，該發(fā)動機的圓形可轉(zhuǎn)向噴口位于靠近飛機重心處的兩個尾撐之間，噴口最大向下偏轉(zhuǎn)角為95度，短距起飛時噴口可向下偏轉(zhuǎn)65度！”
“RD-41升力發(fā)動機安裝角與垂直面為15度，推力偏轉(zhuǎn)范圍為±12.5度，為飛機垂直和短距起飛時提供向后推力矢量，以保持飛機的平穩(wěn)……”
沈飛的總工程師向彭林介紹說道。
這段時間，沈飛的專家和工程師團隊也沒有浪費時間，一直在研究這架從大毛那邊搞回來的垂直起降戰(zhàn)機，已經(jīng)徹底搞明白了毛熊帝國所采用的技術路線。
隨后，沈飛總工程師掀開蒙在垂尾上的防塵布，露出紅五星旁潦草噴涂的毛熊文編號【141-02】！
這代表著這是雅克-141垂直起降戰(zhàn)機的第二臺原型機！
彭林仔細觀察，發(fā)現(xiàn)【141-02】機身上遍布各種修補痕跡，比如右襟翼用鉚釘臨時固定的鋁合金補丁、座艙蓋邊緣未清理干凈的密封膠殘渣……
按理來說，每一架原型機都非常的寶貴，都要被妥善的保護安置！
而【141-02】原型機機身上的這一切，無不顯示著雅科夫列夫設計局的資金短缺以及這架原型機在毛熊帝國解體風暴中的顛沛流離！
彭林蹲下身，激光筆照亮起落架艙內(nèi)斑駁的銘牌：【雅科夫列夫設計局 】！
這個日期比毛熊帝國正式解體還早近一年，彼時這架本應改變航空史的全球首款超音速垂直起降戰(zhàn)機，卻剛完成第47次試飛就被扔進倉庫等死！
“毛熊帝國在航空技術上還是有獨到之處的，只可惜國家經(jīng)濟……”
彭林望著這架原型機，不由得感慨萬千。
雅克-141作為世界上唯一實現(xiàn)超音速飛行的垂直起降戰(zhàn)斗機，最大飛行速度達1.7馬赫。
相比之下，漂亮國的垂直起降戰(zhàn)機AV-8B“鷂”式戰(zhàn)斗機最大速度僅為馬赫。且完全不具備超音速巡航能力。
這一性能差距使雅克-141在空戰(zhàn)中擁有更高的攔截效率和戰(zhàn)場生存能力，例如在攔截敵方超音速轟炸機時，雅克-141可快速爬升并占據(jù)有利位置，而AV-8B則難以應對此類威脅！
另外毛熊帝國的R-79大推力矢量噴口發(fā)動機與組合式升力發(fā)動機布局，也給彭林解決垂直起降戰(zhàn)機提供穩(wěn)定的升力和姿態(tài)控制以及保障安全降落提供了重要思路！
“這架戰(zhàn)機無論在超音速性能、動力系統(tǒng)、材料技術、航電飛控等核心領域都超越了五角大樓的AV-8B！”
“不過據(jù)說五角大樓在我們之后也和雅科夫列夫設計局達成合作，拿到了雅克-141的研發(fā)技術數(shù)據(jù)……”
沈飛的總工程師看向彭林，并提醒說道。
“無妨！”
“我們并不是雅克-141垂直起降戰(zhàn)機在咱們龍國“復活”，而是借鑒其解決垂直起降技術的思路，研發(fā)我們的殲-35B垂直起降戰(zhàn)機！”
“五角大樓那邊獲得雅克-141技術數(shù)據(jù)也沒太大關系，充其量就和他們比較一下看誰研發(fā)出來的新型垂直起降戰(zhàn)機更強！”
彭林笑著回應說道。
“通電測試！”
隨后他下達指令。
在彭林命令下，地勤人員推來足有卡車大小的電源車。
當跳閘開關被猛地壓下，整架戰(zhàn)機如同從冬眠中醒來：平顯泛起淡綠熒光，飛控計算機發(fā)出磁盤讀取聲，最驚人的是機背升力發(fā)動機艙蓋竟“咔嗒”自動展開，露出蜂巢狀的鈦合金散熱柵！
彭林趕緊走上前查看，發(fā)現(xiàn)這是為應對垂直起降時2000℃尾焰的獨有設計！
相比于普通戰(zhàn)機的滑跑起飛，垂直起降算是一個單獨的技術路線。
而相應的，戰(zhàn)機在垂直起降過程中自然也要面臨著各種各樣的問題需要解決！
但現(xiàn)在，雅克-141這架原型機身上，就擁有著解決這些大部分問題的答案！
現(xiàn)如今的龍國能單獨解決這些問題嗎？
答案當然是可以的！
不過這需要時間，更需要大量的測試和試驗！
但擁有了這架原型機，或者說擁有了參考答案，龍國軍工便可以節(jié)省大量的時間、人力和其他各種資源！
這便是這架原型機的價值所在！
彭林攀上檢修平臺，戰(zhàn)術手電的光束順著座艙縫隙刺入駕駛艙。
他居然看到儀表盤中央貼著張泛黃照片：試飛員戴著前毛熊帝國時代頭盔，背后用毛熊文寫著【獻給祖國的藍天】。
照片一角被燒焦，恰如這個曾經(jīng)超級大國的最后倔強。
這不由得又讓彭林唏噓一番！
“記錄數(shù)據(jù)?！?/p>
彭林敲了敲翼根處的復合材料蒙皮，聲紋分析儀立即顯示波形異常！
這里藏著雅克-141最核心的機密：用硼纖維增強的陶瓷基隔熱層，能承受連續(xù)垂直起降而不變形！
“把RD-41升力發(fā)動機和R-79渦扇發(fā)動機拆下來送進X光室!”
彭林再次下達指令。
他需要借鑒這兩款發(fā)動機的升力系統(tǒng)，并改進到殲-35的航空發(fā)動機，以實現(xiàn)短距起飛和垂直降落功能！
只要將最大難題的航空發(fā)動機問題解決，以沈飛的能力自然也可以迅速重新研發(fā)出垂直起降的殲-35B戰(zhàn)機！