老唐獲得提名的第二天，丁潔向李睿做了個(gè)匯報(bào)。
“交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)剛給我打過電話，就新的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》內(nèi)容做了溝通，估計(jì)下周就會(huì)公布?！倍嵉?，“我們終于等到合法上路的這一天了?！?
從最初的星瑞出行創(chuàng)立，到后來的諸侯混戰(zhàn)，再到大黃蜂和快滴搏斗廝殺合并直到今天大黃蜂和柚步的終極決戰(zhàn)，網(wǎng)約車一直處于一個(gè)極為曖昧混亂的身份當(dāng)中。
和改革開放許多年來的許多新鮮事物一樣，當(dāng)沒有法律條文能夠解釋和監(jiān)督的時(shí)候，新事物往往會(huì)處于一個(gè)合法和不合法的薛定諤地帶，時(shí)間空間人物的任何微小變動(dòng)，都會(huì)帶來合法和不合法之間的搖擺。
在這個(gè)城市，網(wǎng)約車可能是合法的，在那個(gè)城市，就不合法了。
在這個(gè)城市，網(wǎng)約車合法但是不能上路，在那個(gè)城市，網(wǎng)約車不合法但是上路沒人管。
這個(gè)月，網(wǎng)約車是合法的，下個(gè)月，就未必合法了。
領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)頭，網(wǎng)約車就是合法的，領(lǐng)導(dǎo)搖頭，就不合法了。
出租車不鬧事，就是合法的，出租車一鬧事，就不合法了。
為了保證大黃蜂的順利運(yùn)營(yíng)，公司內(nèi)部專門有個(gè)部門負(fù)責(zé)跟全國(guó)各地的政府部門打交道，每到一個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，至少要跑十幾個(gè)相關(guān)部門，更多的時(shí)間是在撈人撈車替被罰的司機(jī)交罰款，甚至還要從一大群憤怒的出租車司機(jī)包圍當(dāng)中救出自家的網(wǎng)約車司機(jī)。
如今《辦法》出臺(tái)，明確了快車，專車，順風(fēng)車等網(wǎng)絡(luò)預(yù)約租車服務(wù)的合法身份，對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)，對(duì)于大黃蜂，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，都是一件好事，總算不用背負(fù)隨時(shí)違法的壓力了。
更大的利好消息是，《辦法》規(guī)定網(wǎng)約車申請(qǐng)?jiān)S可的時(shí)候，不需要去安保協(xié)會(huì)把“非營(yíng)運(yùn)”車輛性質(zhì)變更為“營(yíng)運(yùn)性質(zhì)”，這就意味著私家車加入網(wǎng)約車后，不必遵守營(yíng)運(yùn)車輛強(qiáng)制報(bào)廢和年檢的強(qiáng)行規(guī)定，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。
當(dāng)然《辦法》里也做了不少的限制，比如車輛安全要求，相關(guān)部門登記，獲得許可證方能上路等等，這都是理所當(dāng)然的對(duì)于行業(yè)的約束，是各方都能夠接受的。
相比起去年那個(gè)讓全行業(yè)乃至全社會(huì)都口誅筆伐的征求意見稿，這次《辦法》符合社會(huì)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步的趨勢(shì)，最大化的考慮到了企業(yè)利益和民意，只能說國(guó)家管理部門是聽到了聲音也學(xué)會(huì)了進(jìn)步的，盡管進(jìn)步的幅度有點(diǎn)慢有點(diǎn)小，總歸還是要表揚(yáng)一下。
李睿也很高興，不過還是提醒丁潔道：“前幾天讓你做的事情，怎么樣了？”
“隨時(shí)都能上線?！倍嵉?。
李睿想了想道：“那就盡快上線吧，趁著《辦法》宣布之前，再給柚步一拳！”
這幾天，鎂國(guó)那邊的me2運(yùn)動(dòng)繼續(xù)發(fā)酵，繼好萊塢之后，科技界也成了重災(zāi)區(qū)，在李睿背后的推波助瀾之下，uber成為新的眾矢之的，各種安全問題，尤其是涉及到女性的安全問題每天掛在推特的熱榜上，搞的卡蘭尼克焦頭爛額。
如果只是狂踩uber，那就不是李睿的風(fēng)格了，他的風(fēng)格一向是，邊踩對(duì)手邊做事，光靠踩對(duì)手，是做不成偉大公司的，想要成為偉大的公司，不能指望對(duì)手犯錯(cuò)，而是要做一些實(shí)實(shí)在在能夠給用戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)更好產(chǎn)品的事情！
一天之后，大黃蜂正式宣布了2016年新政策。
新政策聚焦乘車安全，采取三個(gè)舉措保護(hù)用戶合法權(quán)益。
第一條是對(duì)司機(jī)實(shí)行準(zhǔn)入制度，實(shí)行前所未有的嚴(yán)格身份驗(yàn)證，想要成為大黃蜂的司機(jī)必須有三年以上的駕駛經(jīng)歷，不能有交通肇事犯罪記錄，不能有危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，不能有吸食違禁品，酒后駕駛和暴力犯罪記錄，還要求司機(jī)在最近三個(gè)駕駛證記分周期之中，沒有被扣滿分的記錄。
這條一出，馬上引發(fā)了很多司機(jī)的反彈，紛紛跑到網(wǎng)上罵大黃蜂過河拆橋。
【當(dāng)初哭著喊著求我們?nèi)腭v平臺(tái)，現(xiàn)在司機(jī)多了，用不著我們了，就開始過河拆橋了？】
【憑什么有犯罪記錄就不能當(dāng)司機(jī)了，這是哪條法律的規(guī)定？】
【此處不留爺，自有留爺處，爺爺去柚步了！】
對(duì)此，大黃蜂只用一句話就反駁了回去。
【大黃蜂出行】：請(qǐng)問各位司機(jī)朋友，如果是您的家人朋友乘坐大黃蜂出行的車子，您希望司機(jī)是一個(gè)什么樣的人？如果您希望自己關(guān)心愛護(hù)的人獲得優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的體驗(yàn)和安全的旅程，那就請(qǐng)您們和我們一起共同努力！
公眾輿論也一邊倒的支持大黃蜂，uber在鎂國(guó)的丑聞早就傳到國(guó)內(nèi)，很多人也關(guān)心起國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)的安全問題，大黃蜂此舉從源頭上解決了司機(jī)身份導(dǎo)致的安全問題，獲得了一致贊譽(yù)。
大黃蜂的第二條舉措是為平臺(tái)所有簽約車輛安裝音頻捕捉設(shè)備，該設(shè)備會(huì)對(duì)行程全程進(jìn)行錄音，生成加密錄音文件并保存，如果行程無安全事故無糾紛，錄音文件將在7天后自動(dòng)刪除。
大黃蜂的后臺(tái)通過人工智能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)錄音內(nèi)容進(jìn)行分析，一旦匹配到涉及人身和財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵字，就會(huì)將對(duì)應(yīng)的司乘信息和語音轉(zhuǎn)給安全專家，由安全專家做進(jìn)一步研判，采取下一步行動(dòng)。
對(duì)于公眾關(guān)心的隱私問題，大黃蜂表示錄音只在車主端完成，授權(quán)后每次行程中車主端會(huì)開啟錄音。錄音將實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)器，車主與乘客均無法自行下載、調(diào)取或播放。
這項(xiàng)功能與其說是用來解決問題，不如說是預(yù)防問題，能夠?qū)撛诘难哉Z性騷擾及不文明行為產(chǎn)生震懾，有利于公正解決司機(jī)和乘客之間的糾紛，對(duì)乘客和司機(jī)都能起到保護(hù)作用。
最后一條舉措是一鍵報(bào)警功能，乘客開啟行程之后，app中會(huì)自動(dòng)生成功能按鍵。
由于政策原因，報(bào)警信息無法實(shí)時(shí)同步給安保協(xié)會(huì)，但只要乘客觸動(dòng)報(bào)警按鍵，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將位置和車輛信息發(fā)送到大黃蜂后臺(tái)和乘客添加的緊急聯(lián)系人處，安全顧問會(huì)馬上介入，采取必要行動(dòng)保護(hù)乘客安全，并同時(shí)聯(lián)系安保協(xié)會(huì)。
大黃蜂這么一搞，所有矛頭都指向了柚步。
很多人都跑到柚步的官方v博下面問：你們的安全舉措呢？