“我還以為會輕松很多，誰知現(xiàn)在比以前更難做了?！￠o·o′k¨s*w+.!c-o′m,”

鄺嘉楠跟同學趙津抱怨道。

這是2016年最后一天，又是個周末，鄺嘉楠難得的得到了一個休息日，不需要加班的感覺很爽，總算可以找同在燕州工作的同學聊聊天，喝喝酒，傾吐一下苦水，吐槽一下同事，當然也偶爾來一點小小的炫耀。

果然趙津笑道：“別身在福中不知福了，你能在大黃蜂上班，多少同學羨慕你啊。咱們班所有來燕州的同學里面，你現(xiàn)在是混的最好的了吧？”

鄺嘉楠摸了摸下巴，每當他想炫耀什么的時候都會下意識的做出這個動作：“你光看我賺的多，怎么不看我多辛苦，天天累的跟孫子似的！”

“你要給我一個月一萬多，讓我當孫子也行??！”趙津撇嘴，“別得了便宜還賣乖啊，不然我把你的丑態(tài)拍下來，發(fā)到v博上@你們大老板！”

鄺嘉楠哈哈大笑：“我們大老板天天忙著搞緋聞，哪有空管我這種小員工的事情！”

趙津眼睛一亮：“李睿跟霉霉的事情，真的假的？”

“我哪會知道！”鄺嘉楠搖頭，伸出筷子夾了一塊小炒黃牛肉，“不過我聽老員工說，老板的緋聞……都是真的！”

“都是真的！”趙津吃驚的張大嘴巴，“我靠，你的意思是，霉霉，小泰勒，斯嘉麗，楊菲兒，唐詩，全都是真的！李睿的腰子這么猛的嗎？”

鄺嘉楠壓低聲音：“別忘了，還有以前的那個陳總呢。¤,小{?-說?宅?? 3追!~最>μ3新2~?章`3節(jié)?而且我聽說，老板跟最早做星瑞出行，現(xiàn)在在總部管理中臺的秦總，也有過緋聞?！?/p>趙津滿臉的艷羨：“媽的，有錢真好！”

兩人羨慕著李睿的私生活，喝了一瓶又一瓶，都有些微醺了。

上次喝醉是什么時候來著？

鄺嘉楠不由得想起半年前剛加入大黃蜂沒多久的那天，當時他正在總部參加一場新員工培訓，中途老師忽然停下了課程，號召所有人一起看了新聞。

大黃蜂和柚步合并了！

老師不講課了，大家也聊起這件事對各自的影響，課堂上亂哄哄一片，鄺嘉楠比很多人想的都更多一些，他有些忐忑，很怕自已好不容易通過了大黃蜂的校招，進入了這家了不起的企業(yè)，可現(xiàn)在大黃蜂合并了柚步，沒有了對手，還需要那么多員工嗎？

那天晚上，生怕被裁員的鄺嘉楠跟幾個一同參加培訓的同事在總部旁邊的小飯館里喝醉了。`s·h`u*w-u-k+a*n￠.`c?o?m!

好在裁員沒有發(fā)生，鄺嘉楠很快投入到緊張的工作當中，幾乎保持著每周七天每天十一二個小時的連軸轉(zhuǎn)模式的工作，每個月大概只能有一兩個休息日，每當休息的時候他什么都不想做，只想躺在家里好好的睡一整天。

鄺嘉楠不明白，怎么干掉了所有對手之后，反而工作更難做了？

老員工說前幾年大黃蜂和搖搖招車搏命，快滴搏命，和柚步搏命，每年燒幾十億，雖然工作也非常忙碌，但很有成就感，那感覺就好像是扣住機關(guān)槍的扳機，瘋狂的掃射蜂擁而上的敵人，痛快，酣暢，爽！

鄺嘉楠這樣的新員工卻有著不同的感受。

如今大黃蜂已經(jīng)寂寞無敵手，卻并沒有躺在功勞簿上享受，反而有更多做不完的工作，最近大黃蜂在擴張業(yè)務(wù)版圖，開始涉及汽車電商，汽車金融和汽車后市場，鄺嘉楠就負責其中一塊，每天忙碌奔波，十分辛苦。

而且預(yù)算一直在減，曾經(jīng)的瘋狂燒錢變成了厲行節(jié)儉。

前段時間，鄺嘉楠在公司內(nèi)部舉行的“別亂花效率競賽”中獲得了優(yōu)勝，這是一項大黃蜂內(nèi)部在厲行節(jié)約問題上鼓勵內(nèi)部創(chuàng)新和精細化運營的競賽，不再兇猛的花錢，已經(jīng)成為大黃蜂上下的共識。

鄺嘉楠獲得的獎品之一是去海州的星瑞總部進行為期三天的學習，那三天可以說是他人生中收獲最大的三天，雖然沒見到崇拜的老板李睿，卻見到好幾位傳說中鼎鼎大名的大佬。

比如張大龍，看起來非常靦腆的一個人，卻給包括鄺嘉楠在內(nèi)的三百名星瑞員工做了一場滔滔不絕持續(xù)了兩個多小時的演講，還有杜衛(wèi)國做的營銷培訓，讓鄺嘉楠大呼過癮，甚至他還去參觀了星銳娛樂，見到了心心念念的大明星萬倩和鄧詩琪，還要到了兩張簽名照。

收獲太巨大了，這半年鄺嘉楠學到了太多東西，有時候入睡之前躺在床上，回顧這一年，恍若隔世。

前半年，他還是無憂無慮的大學生，什么都不懂，渾渾噩噩懵懵懂懂的一頭撞進職場。

后半年，他變成沖鋒陷陣的戰(zhàn)士，拼命的學習，努力的工作，整個人像是上緊了發(fā)條，時時刻刻的在運轉(zhuǎn)。

前半年，太閑了，很享受，回想起來大概是人生最輕松的一段時光，卻又有點浪費時間。

后半年，太累了，真辛苦，簡直比高考前半年更累更緊張。

但也真的充實，真的學到了東西，而且身處一個蓬勃向上的集體，每天都有新想法，每天都接觸新東西，每天都遇到新問題，每天都在頭腦風暴，都在搏命向前。

鄺嘉楠在變化，大黃蜂也在變化。

今年九月份，大黃蜂發(fā)布了《移動出行與司機就業(yè)報告》，宣布大黃蜂平臺上的注冊司機正式突破1700萬。

比數(shù)量更關(guān)鍵的是，大黃蜂完成了一項龐大的工程，把愿意做全職，出勤率高的司機整合進入租賃公司統(tǒng)一管理，并配備了流程和數(shù)據(jù)管理工具，完成了對優(yōu)勢運力的整合。

順風車業(yè)務(wù)也在不斷擴張，在保障安全的基礎(chǔ)上，完成了重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并且徹底確定了司機等級系統(tǒng)，將司機的服務(wù)分信用分安全分和派單掛鉤，分數(shù)高的司機優(yōu)先派單和接單，許多司機都抱怨錢越來越不好賺了，可除了大黃蜂，他們還能去哪兒呢？

悄無聲息之間，出行市場曾經(jīng)以司機為重的策略，朝著以顧客為重，或者說以平臺為重的策略轉(zhuǎn)變了。

時代，終究在滾滾向前。

鄺嘉楠沒喝醉，雖然明天是元旦，是法定假日，但他必須一大早就坐高鐵去奉天見客戶。

可以預(yù)見的是，他的2017年會更加忙碌，收獲也會更大。

臨睡之前，鄺嘉楠偷偷跟自已說了一句：

再見，2016，你好，2017！