腳踝受傷，給李睿帶來(lái)的可不僅僅是思想上的變化，也有其他變化。`l~u￠o′q¨z,w_..c+o/m~

比如以前李睿喜歡主動(dòng)出擊，把推進(jìn)的節(jié)奏掌握在自已的手里，想快就快，想慢就慢，想激烈就激烈，想柔和就柔和，這樣確實(shí)能夠把控全局，但太耗精力。

現(xiàn)在李睿懂得了有些時(shí)候可以適當(dāng)放手的道理，把節(jié)奏交給其他人掌握，看看人家青蓮姐，看看林世靈，還有伊萬(wàn)卡和妲露拉，不也掌握的挺好嗎，盡管失去了主動(dòng)權(quán)，但也節(jié)省了精力，而且被動(dòng)的感覺(jué)有時(shí)候也蠻不錯(cuò)的。

被動(dòng)了一番之后，李睿和妲露拉依偎在床上，聊起過(guò)兩天的投資會(huì)議。

“智睿汽車是你的，r孵化器也是你的，你為什么還要大費(fèi)周章的開(kāi)這個(gè)投資會(huì)議？”妲露拉奇怪的問(wèn)道。

自從李睿和雷俊決定聯(lián)手造車之后，整體的計(jì)劃推進(jìn)很快。

不快不行啊，其他對(duì)手的速度都快的驚人，恨不得用一兩年的時(shí)間就走完世界頂級(jí)車企花費(fèi)幾十年甚至上百年走過(guò)的路。

就在上個(gè)月，真勢(shì)汽車宣布將會(huì)建設(shè)一座電動(dòng)汽車工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，還將向外融資十億鎂元用來(lái)開(kāi)發(fā)搭載所謂黑科技的新能源汽車。

在此之前，未來(lái)汽車和江淮汽車簽訂了合資工廠協(xié)議，車之家的李享也正式成立了夢(mèng)想汽車，確定在常州建立工廠。,x-i¨a`o¨s,h~u?o/c-m_s,.-o+r!g!

這些新能源廠商的步子邁的很大，甚至把手伸向傳統(tǒng)車企，從寶馬，谷歌，uber，福特挖來(lái)了眾多高管和工程師，充實(shí)自家的實(shí)力。

未來(lái)汽車放出消息表示，他們的第一款量產(chǎn)車已經(jīng)進(jìn)入了零部件采購(gòu)和測(cè)試階段，預(yù)計(jì)將于2017年底上市，甚至還還在海州的市中心買下了一個(gè)門面，準(zhǔn)備用來(lái)作為未來(lái)汽車的第一家體驗(yàn)店！

過(guò)去幾十年的改革開(kāi)放，誕生了一個(gè)名為鏵國(guó)速度的名詞，如今鏵國(guó)速度在新能源車企身上體現(xiàn)的淋漓盡致，所有人都在拼命狂奔，跑在前面的能不能最終撞線不知道，但落在后面的一定會(huì)被淘汰！

雷俊最近忙的腳打后腦勺，一邊是物聯(lián)網(wǎng)，一邊是智睿汽車，按照李睿的說(shuō)法，全都是足以影響未來(lái)人類生活的重要賽道，而且兩者還能緊密結(jié)合，最終汽車將會(huì)融合物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，成為和手機(jī)同等重要的智能終端。

雷俊被李睿忽悠的像是回到了大學(xué)剛畢業(yè)那陣子，幾乎每天都奔波在路上，鎂國(guó)，锝國(guó)，島國(guó)到處跑，陸續(xù)聯(lián)系了博世，大陸，德?tīng)柛?，采埃孚等汽車零部件行業(yè)的巨頭，先后簽訂了戰(zhàn)略合作合同。.精??±武×,%小_?說(shuō)+網(wǎng)[? {~(更>×\新(?[最,?<快<,

最重要的，雷俊把搞星睿手機(jī)的那一套方案，用在了造汽車上。

傳統(tǒng)的汽車制造，主導(dǎo)者是整車制造商比如福特，t記，h記，大眾等等，由他們先研發(fā)設(shè)計(jì)一款新車，工程師來(lái)為每一個(gè)零部件制作技術(shù)定義，往往一個(gè)很小的零件，光是技術(shù)定義的文件就有幾十頁(yè)之多，規(guī)定了部件的所有細(xì)節(jié)。

這份技術(shù)定義先由技術(shù)部門審核，再交給董事會(huì)批準(zhǔn)，最后由采購(gòu)部門發(fā)給合作伙伴，業(yè)內(nèi)將這個(gè)過(guò)程叫做發(fā)包。

供應(yīng)商是完全不參與到發(fā)包過(guò)程當(dāng)中的，他們只負(fù)責(zé)競(jìng)標(biāo)和報(bào)價(jià)，并在獲得訂單之后，按照定義的要求交出合格的產(chǎn)品。

事實(shí)上，最初的手機(jī)行業(yè)也是差不多的流程，但隨著星睿手機(jī)這樣的廠商出現(xiàn)，開(kāi)啟了采購(gòu)零部件組裝的新生產(chǎn)模式，不會(huì)先搞定義再去尋找產(chǎn)品，而是先看市場(chǎng)上有什么樣的部件，再通過(guò)排列組合的方式，拼出一輛車來(lái)，這就大大節(jié)省了研發(fā)，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，流程和各種成本。

傳統(tǒng)廠商，是先寫好菜譜，按照菜譜去市場(chǎng)上采購(gòu)材料，最后烹飪。

新能源廠商，是打開(kāi)冰箱，有什么材料，就做什么菜！

當(dāng)初李睿就是這么干的，尋找市面上合適的配件，拼拼湊湊的，組裝出了星睿手機(jī)第一代產(chǎn)品，靠著無(wú)敵的性價(jià)比，順利搶占了市場(chǎng)。

現(xiàn)在雷俊也想這么干。

而且還真讓他干成了。

前陣子雷俊去見(jiàn)全球第二大的汽車零部件供應(yīng)商采埃孚的電驅(qū)動(dòng)部門負(fù)責(zé)人，人家問(wèn)雷俊：你們要的電機(jī)配套輸出傳動(dòng)比是多少？

雷俊反問(wèn)了對(duì)方一個(gè)永生難忘的問(wèn)題：你的建議呢？

那個(gè)負(fù)責(zé)人都懵逼了，做夢(mèng)也沒(méi)想到會(huì)得到這樣的答案，只能再問(wèn)：那電機(jī)具體的性能和效率曲線呢？

雷俊說(shuō)：我這次來(lái)，就是想跟你們一起決定這些參數(shù)！

后來(lái)采埃孚的人跟雷俊開(kāi)玩笑：如果你不是雷俊，如果智睿汽車大股東不是星瑞，我都懷疑你們是不是騙子了，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么造汽車的，太不靠譜了！

雷俊也想靠譜，可他現(xiàn)在既沒(méi)有臨淵羨魚的時(shí)間，退而結(jié)網(wǎng)也來(lái)不及，只能手頭有什么就湊合著用，管你是碳合金的魚竿，還是路邊隨手撿的竹竿，只要能釣上魚，啥竿都行！

其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手起步更早，智睿汽車起步這么晚，必須抓緊一切時(shí)間，如果想要在2018年左右推出第一款量產(chǎn)車，那就一丁點(diǎn)時(shí)間都不能浪費(fèi)，他們沒(méi)時(shí)間用一兩年去研發(fā)一個(gè)新的零部件，對(duì)于沒(méi)有積累的零部件盡可能采用市場(chǎng)上已經(jīng)成熟的產(chǎn)品，縮短研發(fā)周期。

雷俊那邊動(dòng)作快，李睿當(dāng)然也不能閑著，替智睿汽車在紐約搞了個(gè)投資會(huì)議，邀請(qǐng)了華爾街和硅谷的銀行家，孵化器以及投資公司們。

人家真勢(shì)集團(tuán)瘋狂融資，至少還有四個(gè)輪子，當(dāng)初還被李睿一頓嘲諷。

結(jié)果到了李睿自已造車，智睿汽車連影子都沒(méi)一個(gè)，先融資！

甄桂國(guó)要是知道，一定也給李睿豎個(gè)大拇指，贊一個(gè)ppt同好！

妲露拉是被李睿請(qǐng)來(lái)站臺(tái)的，還有埃隆，他們都會(huì)參加這次投資會(huì)議，并將各投資一億鎂元給智睿汽車。

有硅谷最當(dāng)紅的孵化器和特斯拉領(lǐng)投，智睿汽車相當(dāng)于一出生就認(rèn)了皇帝當(dāng)干爹，首富當(dāng)干媽，再加上李睿和雷俊這對(duì)親爹親媽，成為全世界最亮眼的那個(gè)崽兒！

當(dāng)然，r孵化器和特斯拉的錢其實(shí)都是李睿的，只不過(guò)是在臺(tái)上演了一出左手倒右手的戲碼，實(shí)際上是用他們的領(lǐng)投，來(lái)吸引華爾街和硅谷的其他資金。

《讓子彈飛一會(huì)兒》里有句臺(tái)詞怎么說(shuō)來(lái)著？

r孵化器和特斯拉先投，華爾街和硅谷后投。事成之后，自家的錢如數(shù)奉還，他們的錢三七分成。