腳踝受傷，給李睿帶來的可不僅僅是思想上的變化，也有其他變化。`l~u￠o′q¨z,w_..c+o/m~

比如以前李睿喜歡主動出擊，把推進的節(jié)奏掌握在自已的手里，想快就快，想慢就慢，想激烈就激烈，想柔和就柔和，這樣確實能夠把控全局，但太耗精力。

現(xiàn)在李睿懂得了有些時候可以適當放手的道理，把節(jié)奏交給其他人掌握，看看人家青蓮姐，看看林世靈，還有伊萬卡和妲露拉，不也掌握的挺好嗎，盡管失去了主動權，但也節(jié)省了精力，而且被動的感覺有時候也蠻不錯的。

被動了一番之后，李睿和妲露拉依偎在床上，聊起過兩天的投資會議。

“智睿汽車是你的，r孵化器也是你的，你為什么還要大費周章的開這個投資會議？”妲露拉奇怪的問道。

自從李睿和雷俊決定聯(lián)手造車之后，整體的計劃推進很快。

不快不行啊，其他對手的速度都快的驚人，恨不得用一兩年的時間就走完世界頂級車企花費幾十年甚至上百年走過的路。

就在上個月，真勢汽車宣布將會建設一座電動汽車工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，還將向外融資十億鎂元用來開發(fā)搭載所謂黑科技的新能源汽車。

在此之前，未來汽車和江淮汽車簽訂了合資工廠協(xié)議，車之家的李享也正式成立了夢想汽車，確定在常州建立工廠。,x-i¨a`o¨s,h~u?o/c-m_s,.-o+r!g!

這些新能源廠商的步子邁的很大，甚至把手伸向傳統(tǒng)車企，從寶馬，谷歌，uber，福特挖來了眾多高管和工程師，充實自家的實力。

未來汽車放出消息表示，他們的第一款量產車已經進入了零部件采購和測試階段，預計將于2017年底上市，甚至還還在海州的市中心買下了一個門面，準備用來作為未來汽車的第一家體驗店！

過去幾十年的改革開放，誕生了一個名為鏵國速度的名詞，如今鏵國速度在新能源車企身上體現(xiàn)的淋漓盡致，所有人都在拼命狂奔，跑在前面的能不能最終撞線不知道，但落在后面的一定會被淘汰！

雷俊最近忙的腳打后腦勺，一邊是物聯(lián)網，一邊是智睿汽車，按照李睿的說法，全都是足以影響未來人類生活的重要賽道，而且兩者還能緊密結合，最終汽車將會融合物聯(lián)網和人工智能技術，成為和手機同等重要的智能終端。

雷俊被李睿忽悠的像是回到了大學剛畢業(yè)那陣子，幾乎每天都奔波在路上，鎂國，锝國，島國到處跑，陸續(xù)聯(lián)系了博世，大陸，德爾福，采埃孚等汽車零部件行業(yè)的巨頭，先后簽訂了戰(zhàn)略合作合同。.精??±武×,%小_?說+網[? {~(更>×\新(?[最,?<快<,

最重要的，雷俊把搞星睿手機的那一套方案，用在了造汽車上。

傳統(tǒng)的汽車制造，主導者是整車制造商比如福特，t記，h記，大眾等等，由他們先研發(fā)設計一款新車，工程師來為每一個零部件制作技術定義，往往一個很小的零件，光是技術定義的文件就有幾十頁之多，規(guī)定了部件的所有細節(jié)。

這份技術定義先由技術部門審核，再交給董事會批準，最后由采購部門發(fā)給合作伙伴，業(yè)內將這個過程叫做發(fā)包。

供應商是完全不參與到發(fā)包過程當中的，他們只負責競標和報價，并在獲得訂單之后，按照定義的要求交出合格的產品。

事實上，最初的手機行業(yè)也是差不多的流程，但隨著星睿手機這樣的廠商出現(xiàn)，開啟了采購零部件組裝的新生產模式，不會先搞定義再去尋找產品，而是先看市場上有什么樣的部件，再通過排列組合的方式，拼出一輛車來，這就大大節(jié)省了研發(fā)，設計和生產的環(huán)節(jié)，流程和各種成本。

傳統(tǒng)廠商，是先寫好菜譜，按照菜譜去市場上采購材料，最后烹飪。

新能源廠商，是打開冰箱，有什么材料，就做什么菜！

當初李睿就是這么干的，尋找市面上合適的配件，拼拼湊湊的，組裝出了星睿手機第一代產品，靠著無敵的性價比，順利搶占了市場。

現(xiàn)在雷俊也想這么干。

而且還真讓他干成了。

前陣子雷俊去見全球第二大的汽車零部件供應商采埃孚的電驅動部門負責人，人家問雷?。耗銈円碾姍C配套輸出傳動比是多少？

雷俊反問了對方一個永生難忘的問題：你的建議呢？

那個負責人都懵逼了，做夢也沒想到會得到這樣的答案，只能再問：那電機具體的性能和效率曲線呢？

雷俊說：我這次來，就是想跟你們一起決定這些參數(shù)！

后來采埃孚的人跟雷俊開玩笑：如果你不是雷俊，如果智睿汽車大股東不是星瑞，我都懷疑你們是不是騙子了，從來沒見過這么造汽車的，太不靠譜了！

雷俊也想靠譜，可他現(xiàn)在既沒有臨淵羨魚的時間，退而結網也來不及，只能手頭有什么就湊合著用，管你是碳合金的魚竿，還是路邊隨手撿的竹竿，只要能釣上魚，啥竿都行！

其他競爭對手起步更早，智睿汽車起步這么晚，必須抓緊一切時間，如果想要在2018年左右推出第一款量產車，那就一丁點時間都不能浪費，他們沒時間用一兩年去研發(fā)一個新的零部件，對于沒有積累的零部件盡可能采用市場上已經成熟的產品，縮短研發(fā)周期。

雷俊那邊動作快，李睿當然也不能閑著，替智睿汽車在紐約搞了個投資會議，邀請了華爾街和硅谷的銀行家，孵化器以及投資公司們。

人家真勢集團瘋狂融資，至少還有四個輪子，當初還被李睿一頓嘲諷。

結果到了李睿自已造車，智睿汽車連影子都沒一個，先融資！

甄桂國要是知道，一定也給李睿豎個大拇指，贊一個ppt同好！

妲露拉是被李睿請來站臺的，還有埃隆，他們都會參加這次投資會議，并將各投資一億鎂元給智睿汽車。

有硅谷最當紅的孵化器和特斯拉領投，智睿汽車相當于一出生就認了皇帝當干爹，首富當干媽，再加上李睿和雷俊這對親爹親媽，成為全世界最亮眼的那個崽兒！

當然，r孵化器和特斯拉的錢其實都是李睿的，只不過是在臺上演了一出左手倒右手的戲碼，實際上是用他們的領投，來吸引華爾街和硅谷的其他資金。

《讓子彈飛一會兒》里有句臺詞怎么說來著？

r孵化器和特斯拉先投，華爾街和硅谷后投。事成之后，自家的錢如數(shù)奉還，他們的錢三七分成。