沒等何晏說話，王文彬又說道：“我知道，這次何總過來，是想跟我們進行技術(shù)合作，我們滬飛制造廠，你也都參觀了，你覺得，我們現(xiàn)在具備自主生產(chǎn)大型噴氣式客機條件嗎？”

“這個……”何晏又被問住了，盡管改革開放這么多年了，龍國在給別人做代工的時候，也是要爭一口氣，從各個領(lǐng)域都開始獨立創(chuàng)新自己技術(shù)。

有些技術(shù)已經(jīng)被簡單超越，甚至成為了主要出口國，但有些東西確實不這么好超越尤其是重工業(yè)，以及半導體芯片這些尖端高科技行業(yè)。

飛機更不是想超越就能超越，美麗堅工業(yè)制造能力是一個非常可怕的水平，在二戰(zhàn)1941年—1945年服役了141艘航母，其中雖然大部分都是護航航母，而同期日本之間早了16艘航母。

這幾年的時間里，美麗堅也生產(chǎn)了超過30萬架軍用飛機，巔峰時期的1944年，美麗堅平均每小時就有16架飛機下線。

著名飛機生產(chǎn)商包括：波音（B—17、B—29轟炸機）北美航空（P—51，“野馬”戰(zhàn)斗機），格魯曼（F6“地獄貓”戰(zhàn)斗機），道格拉斯（C—47運輸機）等。

美麗堅本土擁有戰(zhàn)爭所需的幾乎所有關(guān)鍵原料，石油，煤炭，鐵礦石，銅，鋁土礦等，這是其生產(chǎn)不受制于海上封鎖，與倭國和漢斯國形成了鮮明對比。

戰(zhàn)前美麗堅就已經(jīng)是世界第一工業(yè)強國，底特律的汽車產(chǎn)業(yè)，匹茨堡的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，中西部的農(nóng)業(yè)機械制造等，都可以迅速轉(zhuǎn)化為軍工生產(chǎn)。

亨利福特所創(chuàng)建的柳溪工廠是當時世界上最大的聯(lián)合廠房，用于生產(chǎn)B—24“解放者”轟炸機。

汽車工業(yè)大規(guī)模流水線生產(chǎn)模式也被完美應(yīng)用到了復雜武器上。

而且可以把復雜產(chǎn)品分解為多個模塊，有不同供應(yīng)商同時生產(chǎn)，最后在總裝廠快速組裝，這是輪船航母和飛機生產(chǎn)速度關(guān)鍵。

“很抱歉，說實話，我覺得你們目前的實力，暫時沒有辦法具備自主生產(chǎn)大型噴氣式客機條件?！焙侮痰馈?/p>

王文彬聽到了這話后，臉色確實不是這么好看，說道：“何總，其實不瞞你說，我們滬飛廠也是有生產(chǎn)大型飛機基礎(chǔ)……”

滬飛廠是從50年代建廠，剛開始是做修理和改裝飛機，從50年代到70年代，他們一直都是從事修理和改造工作。

當時龍國使用的飛機機型比較復雜，都是五花八門，有毛熊戰(zhàn)斗機，美麗堅大型客機，還有歐洲的飛機，可以說是各國飛機大雜燴。

在修理和改造飛機過程中，滬飛廠自己也積累了經(jīng)驗和技術(shù)，為現(xiàn)在想要自主研發(fā)飛機打下了基礎(chǔ)。

在70年代的時候，研究大型噴氣式專機，“云10”的項目就被提上了日程。

“云10”項目也可以說是集結(jié)了全國上下的力量，耗費了大量的人力和物力，最后在1982年才成功做出來。

但僅僅是試飛成功之后，這個項目就被雪藏了，上面也沒有繼續(xù)撥款對這個項目展開后面的研究和生產(chǎn)。

現(xiàn)在這個項目也已經(jīng)是成為他們的累贅了。

“王廠長，我也聽說過這個云10項目，以當時的條件說，確實不是成熟時機，就算當時我們以全國之力做出來這個飛機，而且成功試飛了，但是你也知道的?！?/p>

“這個飛機和國際上同樣的噴氣式飛機對比，不但造價昂貴，而且技術(shù)也落后?！焙侮痰?。

王文彬點點頭，說道：“當時也確實是云10耗費了太多研究資金，后面也沒有什么商業(yè)價值，于是上面就干脆放棄了這個項目?！?/p>

“但是我們滬飛廠的使命，一直都是想要做出自己的大型噴氣式飛機，之前我們跟麥道公司合作，也都證明了，我們是有能力組裝噴氣式客機能力。”

“所以，這次我們也是想要找資本，投資我們繼續(xù)研究自主噴氣式飛機。”

“您看，我們龍國光是內(nèi)地就有九百六十萬平方公江山，很需要有我們自主研發(fā)的長途遠距離執(zhí)飛噴氣式客機，可我們現(xiàn)在買的都是別人飛機?！?/p>

“與其以后拿著大筆資金去買入別人家飛機，不如把這些錢拿去做技術(shù)，技術(shù)掌握在我們手里?！?/p>

當初在“云10”項目上被砍了以后，他們滬飛廠馬上就找到麥道公司，承接了他們組裝客機人物。

現(xiàn)在他們已經(jīng)有組裝線，自然也想著試著向自主研發(fā)噴氣式飛機進步。

何晏很能理解他們心情，自己現(xiàn)在當然也想著能夠做出噴氣式飛機，這也是人類航空工業(yè)上的頂尖技術(shù)，如今完全掌握在波音和空客手里。

但一切的事情還是要按照實際得去辦這件事。

“王廠長，我們不如現(xiàn)在去看看你們給麥道公司的組裝線吧。”何晏道。

“請?！蓖跷谋驇е侮趟麄儊淼搅塑囬g這里。

這里的車間很多，而且有來來往往的人，都是拿著材料的或者機器的。

進入了車間以后，就可以看到數(shù)百個工人正在一個樓梯邊，圍繞著一輛大型客機。

這是在把客機分段組裝，再將其吊裝到總裝線上合并，不僅有龍國人，也有麥道公司的工程師在這里，他們正在組裝著一架MD—90飛機。

架MD—90飛機屬于是中短程窄體噴氣式客機，但是在波音公司兼并麥道公司時候，由于架MD—90飛機，跟波音自身737系列產(chǎn)品線存在市場競爭和重疊。

所以在今年的時候，波音公司決定停止生產(chǎn)架MD—90飛機，現(xiàn)在也依舊是有不少航空公司在執(zhí)飛這一款機型，大妹航空，沙特航空，倭國航空，東航和北航，以及臺省的立榮航空。

原本滬飛廠總公司是跟麥道公司簽訂合同嗎，總裝生產(chǎn)20架次架MD—90飛機，結(jié)果由于麥道被波音兼并，市場需求變化，項目虧損等原因，這個合作項目在僅僅生產(chǎn)了2架飛機就中止。

也就是何晏面前這兩架飛機，沒有了組裝生產(chǎn)飛機訂單，他們之后就要面臨財務(wù)困境了。