在無數(shù)人的期待中，1號車中的張池，終于緩緩踩下了腳下的電門，這一刻，32歲的張池坐在主駕駛上，目光看向通道外的鳳凰球場，滿眼都是20歲的自已。
127場比賽，16個冠軍，8座獎杯，2個世界記錄。
龍國歷史最佳車手，達卡拉力賽的驚天一躍，醉駕現(xiàn)場的英雄落淚...
當時光的列車緩緩駛過，山城天橋下的炒飯車神，又再次回到了聚光燈下。
而這一次，陪伴著他這個炒飯車神重出江湖的，是車企新秀，是初出茅廬，就要面臨著山岳般壓力的大米汽車。
在踩下電門的一瞬間，張池再次在主屏幕上播放出了一首熟悉的歌曲。
【鐘聲響起歸家的訊號...】
【在他生命里，仿佛帶點唏噓...】
在低沉的歌聲中，在萬眾期待的歡呼聲中，張池駕駛的1號車終于駛出通道，亮相全世界...
緊跟在1號車后面的，是整個大米車隊，六輛新車排成一條長龍駛?cè)胪ǖ篮?，在張池的帶領(lǐng)下，和空中飛行的無人機一起，開始了繞場一圈...
而就在車隊亮相的一瞬間，某人還是忍不住破防了。
“我擦？”
當山城書房內(nèi)的黃浩看清了大米汽車的外形后，整個人都瞪大了雙眼，靠近了大屏幕，一臉地難以置信。
同樣破防的，還有直播間內(nèi)的無數(shù)網(wǎng)友，看著畫面上高清無碼的大米汽車后，全都呆立當場。
同樣驚愕的，還有鳳凰體育場內(nèi)，全體起立的一眾大佬。
看到大屏幕上的大米新車后，其中一名大佬甚至直接奪過了同伴手中的望遠鏡。
“老張，你眼神好，你看大屏幕去，望遠鏡給我使，我使得好...”
而來自首都的大佬在看到六輛新車后，立馬扭頭看向旁邊的徐少常。
“你可別告訴我，這件事你也不知道。”
徐少常愣愣的點點頭。
“我還真就不知道...”
相比于大佬們的震驚，原本還翹著二郎腿懶洋洋的斯克馬，在看到了大米汽車的新車后，騰的一下就站了起來，一臉嚴肅地來到落地窗前。
“這...怎么可能，大米汽車的外形，到底是誰操刀的，為什么會是這樣。”
就連不懂車的劉大吉，在看到六輛新車后，都一臉詫異地站起身來。
“哇，三嬸你快看，三叔的新車好酷哦...”
而一向云淡風輕，榮辱不驚的陳長妃，在看到六輛新車的外形都，都暗暗感嘆。
這下子，恐怕不僅僅是大米汽車賣爆這么簡單了。
恐怕自家那爺們兒，又要忙上好一陣子，連回家吃晚飯的時間都沒了。
是時候多買幾個湯盒，給他燉點湯，加班的時候送過去給他補補身體了。
沒錯，大米汽車的亮相，讓無數(shù)有錢人激動歡呼，興奮到揮拳頭。
也讓無數(shù)預算不足，像黃浩這樣的消費者咬牙跺腳，捶胸頓足。
...
車的外形設(shè)計風格，無非就是幾種。
傳統(tǒng)豪華風，主打莊重沉穩(wěn)的視覺享受，采用前短懸+長后懸的設(shè)計突出優(yōu)雅姿態(tài)，奔馳就是最好的例子。
未來科技風，強調(diào)智能化與科技感，流線型車身、封閉式前臉，極簡化內(nèi)飾，特斯拉就是典型。
生態(tài)環(huán)保風，環(huán)保性材料、能省就省，好看是次要的，主打的就是實用，這一派的代表是極光。
時尚動感風，分體式大燈、裝飾性尾翼、夸張的筋線+運動輪轂，赤兔汽車就是走的這個路子。
無論量產(chǎn)乘用車造成啥樣，基本都離不開這四個風格。
當然，也有奇葩車企為了玩?zhèn)€性，會玩兒混搭風，但是混搭的后果就是，受眾不清晰，變成不倫不類的大笑話。
而今天的大米汽車，卻讓所有人都見識到了除了這四種風格外的第五種風格。
中庸低調(diào)風！
...
當蘇白用一手白嫖，各種節(jié)省造車成本時。
當蘇白用栓狗造車，各種聽取民眾建議時。
在大米汽車的外形風格上，研發(fā)團隊卻遇到了最頭疼的問題，那就是到底使用哪種風格。
網(wǎng)友的建議，什么風格都有，年輕的喜歡動感時尚，年紀大的喜歡沉穩(wěn)大氣，都市白領(lǐng)喜歡極簡科技，個體戶講究實用不花哨。
當各種建議匯集到一起，就成了最大的矛盾。
而業(yè)界也非常好奇，大米汽車，到底會使用哪一種風格，導致所有人都在關(guān)注業(yè)內(nèi)知名的外形設(shè)計師動向。
但疑惑的是，在大米汽車的外形設(shè)計上，大米汽車并沒有花重金聘請海外知名設(shè)計師，貌似一直在“閉門造車”。
沒錯，大米汽車并沒有像其他車企一樣，花上幾千萬甚至幾個億，從老牌海外車企挖外形設(shè)計師。
就連斯克馬都十分好奇，大米汽車外形的操刀者到底是誰。
恐怕所有人都無法猜到，大米汽車的風格定義者，就是蘇白本人。
都說天下文章一大抄，而作為穿越者的蘇白，又怎么會放棄這種千載難逢的機會呢？
沒錯，大米汽車的設(shè)計風格，又是蘇白白嫖來的。
這次又是嫖的誰呢。
正是前世大名鼎鼎的大眾汽車。
盡管大眾在龍國備受詬病，但不得不承認的是，大眾汽車，是龍國改開后最先引進的外國車企，并且稱霸了龍國一整個時代。
84年，從帕薩特引入龍國，改名為桑塔納開始。
大眾集團就一直在思考一個問題，怎么設(shè)計出龍國人喜歡的汽車外形。
最終，還真就被大眾集團在龍國傳統(tǒng)文化中，找到了想要的答案。
中庸低調(diào)！
什么是中庸，中庸就是中正平和，不偏激也不保守。
中庸就是在事物的兩極之間，找到唯一的平衡點。
這是龍國人的處事哲學，也是龍國特有的精神符號。
而當中庸低調(diào)被應(yīng)用到大米汽車的外形上時，最簡單的表述，就是沒有設(shè)計。
你看不到豪華風的奢侈，也看不到動感風的靈動，沒有科技風的迷人曲線，也沒有生態(tài)風的簡單樸素...
它不以任何一種風格去迎合受眾，沒有一條多余的筋線，沒有任何刻意討喜歡的裝飾...
它是一種源于原始工業(yè)風冷冰冰的冷漠感，一種淡定自若的安全感，一眾巋然不動的工業(yè)感。
它不追逐潮流，刻意地去迎合普羅大眾現(xiàn)階段的審美，驚艷一時，又很快被潮流淘汰。
它就靜靜的站在那里，你來或不來，都不喜不悲...
仿佛在告訴全世界，車就是車，僅此而已，也本就該是這樣。
而看到大米汽車的外形后，最激動的要屬現(xiàn)場近四萬人的觀眾了，無數(shù)人掏出自已的手機哐哐猛拍。
【不用說了，大米汽車太懂我了，太懂我們龍國人了?！?/p>
【哭死，我買，我貸款買還不行嗎?！?/p>
【兩分鐘，我要知道設(shè)計大米汽車外形的人是誰，現(xiàn)在，馬上...】
不去迎合受眾來定義外形的好處就是。
富豪們喜歡，那種坐在百萬豪車里到被眾人矚目的待遇他們已經(jīng)受夠了，要的就是這種低調(diào)的裝逼。
年輕人們也喜歡，殺馬特的鬼火車只是一時的風光，男人過了二十歲，就該穩(wěn)重低調(diào)了。
像黃浩這樣30歲上下，成家立業(yè)剛剛扛起責任的男人更是愛不釋手。
豪車太過裝逼、科技風太過個性、動感風像個愣頭青、環(huán)保風又丟不起那個人。
而大米汽車的中庸低調(diào)風不多不少剛剛好，抓住了所有人的味蕾。
看著大屏幕上的大米汽車，再扭頭聽聽客廳看電視的老婆洪雪。
黃浩忍不住掏出手機，查詢著車貸利率。
要不...咱真就打腫臉，充一回胖子？