五一當(dāng)天,大米汽車的熱搜,在排行榜前十里霸占了八條,不僅火遍了龍國,更是被國際媒體大肆報道。
自從上次用一手大米待遇,登上時代雜志封面后,這位年僅30歲的全國首富,又一次轟動了全世界,讓一眾西方網(wǎng)友難以置信。
【假的,肯定是假的,特斯拉都沒有的技術(shù),怎么可能出現(xiàn)在龍國?!?/p>
【大米汽車?康忙,在座有誰聽說過這個名字嗎?】
【肯定和龍國的六代機一樣是個噱頭,根本不可能是真的?!?/p>
【話說,汽車模塊化,很不錯的概念啊,為什么我們國家的車企不這樣搞...】
很多人以為互聯(lián)網(wǎng)時代,資訊四通八達,但那只是針對掌握資訊的人而言。
對于普通民眾而言,其實從始至終,都處于信息繭房之中,用通俗的話來說。
【就是你看到的,都是想讓你看到的?!?/p>
由于東西方國家意識形態(tài)的區(qū)別,這些年來,西方國家想方設(shè)法的利用新聞媒體黑龍國。
幾十年下來,被洗腦的西方國家民眾,到現(xiàn)在還以為,龍國還是那個貧窮積弱的國家。
就像棒子國的老奶奶,總會問龍國留學(xué)生。
【你們龍國有冰箱嗎?】
【你以前見到過空調(diào)嗎?】
【你們龍國人平時吃得起泡菜嗎?】
龍國留學(xué)生前些年還要為自已的國家爭辯幾句,可這幾年下來,每當(dāng)留學(xué)生再被問到這樣的問題的時候,全都不說話了,只是一味的笑。
很多時候,你即便費盡心思去解釋,別人也以為你是在撒謊撐臉面。
既然這樣,面對別人的刻板印象,你還有解釋的必要嗎?
等到龍國真正強大起來,西方國家想要掩蓋都掩蓋不了的那一天。
一切自會真相大白。
只不過,雖然這一次的大米汽車在世界媒體上,被炒得沸沸揚揚,但普遍都是民間媒體在發(fā)聲。
而一眾西方國家的官媒,甚至官方,對這一件事,卻沒有絲毫表態(tài)...
看起來就像,他們不知道一樣。
只有各大股市的股民和投資機構(gòu),敏銳的發(fā)現(xiàn)了不對勁,紛紛縮小新能源板塊的份額。
這股子氣氛,很明顯是暴風(fēng)雨前的寧靜。
那為什么大米汽車的模塊化來勢洶洶,西方國家卻一直遲遲沒有表態(tài)呢。
等!
他們在等!
模塊化雖然牛逼,但在汽車市場從來沒有出現(xiàn)過,市場反響具體怎么樣,誰也不知道。
如果大米汽車在龍國銷量爆炸,那出口以后,自然會對西方國家的本土汽車市場形成降維打擊。
反之,如果大米汽車的模塊化反響平平,那自然對西方國家造不成什么威脅。
所以,所有人都在默默盯著大米汽車的銷量,一切靠銷量說話。
銷量越好,恐怕西方國家的反制就會越瘋狂...
而處于這場暴風(fēng)雨漩渦中心的蘇白,現(xiàn)在又在干什么呢。
...
五月,陽光正好,微風(fēng)不燥,釣魚的好天氣。
坐在折疊凳上的徐少常手一揚,把穿好魚餌的魚鉤蕩進水面,壓了壓水線后,接過秘書小孫遞過來的帕子擦了擦手。
“下一次和你一起釣魚,就不知道是什么時候了?!?/p>
釣魚的地方不是別處,正是蘇白的浮云臺1號別墅的碼頭上。
按道理,徐少常這種人物,并不應(yīng)該出現(xiàn)在這種地方。
一是因為今天休假,徐少常是帶著家人到蘇家,以私人身份赴宴。
二是因為大米汽車發(fā)布以后,一切問題都上升到了國際層面,這種節(jié)骨眼上,國內(nèi)自然不會抓著這種小細節(jié)不放。
至于第三點嘛,就像徐少常自已說的。
他要走了。
戴著鴨舌帽的蘇白坐在炮臺上,看著不動如山的魚漂,又拿起鏟子,揚了好幾鏟玉米下去,肉眼可見,他炮臺旁五十斤裝的玉米袋子,已經(jīng)少了一大半。
“聽說是商貿(mào)部門?”
作為全國首富,蘇白的信息渠道自然多得可怕,早在一個多月前,就知道徐少常要動一動了。
只不過這種事,徐少常自已不說,他也不好開口提。
話題轉(zhuǎn)到了商貿(mào)部門上,徐少常立馬順桿爬,挑起了話頭。
“龍國去年的汽車出口總量是620萬輛,今年的目標(biāo)已經(jīng)定下來了,是一千萬輛,等今年滿足國內(nèi)缺口,產(chǎn)量提升上來后,明年的目標(biāo)是保守突破一千五百萬輛。”
徐少常說的云淡風(fēng)輕,可站在一旁的秘書小孫卻聽得小心臟撲通狂跳。
乖乖,這就是領(lǐng)導(dǎo)嗎?
人家首都的大佬昨晚明明說的是今年800萬,明年突破一千萬。
結(jié)果到了老板你嘴里,上嘴皮下嘴皮一碰,憑空就多出來幾百萬?
對于這種高層最新制定的目標(biāo),蘇白自然不知道自已被忽悠了,聽到一千萬輛的夸張目標(biāo),鏟玉米的動作都一頓。
“多少?一千萬輛?”
一下子多出四百萬輛的出口指標(biāo)?
貌似忽悠得太過分了,徐少常都有點不好意思,舔著臉解釋道。
“經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,扶持支柱產(chǎn)業(yè)嘛,動作大點也可以理解?!?/p>
“畢竟海外國家還在對我們的固態(tài)電池技術(shù)窮追猛趕,暫時領(lǐng)先,不代表能一直領(lǐng)先嘛...”
道理是這個道理,可蘇白總感覺哪兒不對勁,咋感覺這是在針對自已呢?
給完了壓力,徐少常又話鋒一轉(zhuǎn)。
“對了,告訴你一個好消息?!?/p>
“連城港的擴建項目正好在五一節(jié)前完成驗收獻禮,你可以通知你的小兄弟們,開始搬新家了。”
這里就不得不提到首都的謀劃了。
早在蘇白提出組建電池聯(lián)盟的時候,首都方面就看中了這次崛起的契機。
雖然有賭的成分,但機會始終都是留給有準(zhǔn)備的人。
也多虧蘇白的電池聯(lián)盟吸引了西方國家的注意,官方才能騰出手來開始布局。
準(zhǔn)確地說,是為蘇白布局。
我們前面提到過,蓉城的大米汽車生產(chǎn)基地,已經(jīng)是世界最大工廠,并且在二期項目竣工以后,已經(jīng)能滿足年產(chǎn)400萬輛的產(chǎn)能。
并且現(xiàn)在三期工程也快要竣工了。
沒錯,足足六百萬輛的恐怖產(chǎn)能,蘇白全都懟到了蓉城,不是蘇白不想換地方,而是不能換。
來自蘇白的垂直供應(yīng)鏈架構(gòu),大米汽車早就不是一家汽車主機廠這么簡單,而是身后有著上百家供應(yīng)鏈企業(yè)的龐大體系。
一旦大米汽車把工廠建在其他地方,這些供應(yīng)鏈廠商也要跟著挪窩。
在運輸成本上,蘇白毫不猶豫的選擇了通過集約化規(guī)模效應(yīng)來降低成本。
這也就導(dǎo)致了現(xiàn)在的蓉城,已經(jīng)是一個名副其實的汽車城,連帶著大米汽車和眾多供應(yīng)鏈廠商在內(nèi),就業(yè)人口早就超過了百萬人。
都不用看今年的銷量,就這兩年在蓉城的投資總額,都能把蓉城硬生生推上一線城市的寶座。
要不然,徐少常能在大米汽車銷量沒出來之前,就確定要升任商貿(mào)部門?
只不過,蓉城大米汽車基地雖然龐大,但在蘇白和官方的計劃里,卻是用來滿足國內(nèi)消費需求的。
對于出口海外而言,雖然蓉城有龍歐班列,但顯然龍歐班列的體量,并不滿足官方的需要。
所以,針對大米汽車的出海,官方早就給蘇白制定了一個龐大的計劃。
要一個深水良港,要像蓉城一樣,能夠給大米汽車基地提供面積廣闊的土地。
面對這個汽車出海的橋頭堡,面對這打響經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的第一槍。
官方經(jīng)過慎重考慮后,終于為蘇白找到了一個合適的位置。
連城!