此時的韓樂陽，正在蘇白的辦公室里各種慷慨激昂，各種信心暴增。

“蘇總，我覺得我們的目標還是定低了，忽略了油車車主們的接受速度...”

“我們的目標不應(yīng)該僅僅局限在國內(nèi)，應(yīng)該放眼全世界，爭取年銷量超千萬，干掉豐田...”

值得一提的是，大米汽車的銷量，并不是單一車型，而是全品類加起來的總銷量。

畢竟大米汽車不僅有六款車型，還有兩百多項選配。

新車的陣容和數(shù)量堪比國際一線車企，如果用全品類和人家的單一車型銷量對比，自然有點仗勢欺人。

要比，咱就比品牌。

而縱觀全球車企，品牌年銷量第一的記錄在誰手里握著呢。

沒錯，是小日子的豐田。

不得不說，小日子雖然這一波梭哈氫能源輸?shù)囊粩⊥康?，在固態(tài)電池上還被蘇白狠狠陰了一波。

但小日子在造車行業(yè)上，卻極其的好運。

原本二戰(zhàn)后起勢的小日子車企，靠著差異化市場策略，避開了歐美的大型車，專注研發(fā)輕型車和微型車，很快就占領(lǐng)了本土市場。

當初熊貓汽車也正是采用的這條策略，才在國內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。

不同的是，在二十世紀七十年代，小日子卻迎來了一波潑天的富貴。

當時正值石油危機，歐美國家陷入經(jīng)濟危機失業(yè)率狂增的同時，油價狂飆，在這個時候傳統(tǒng)的歐美大油耗肌肉車，顯然就成了雞肋。

而這個時候，小日子瞄準了機會，迅速開發(fā)出了比歐美車型油耗低百分之40的卡羅拉系列，憑借著超低的油耗迅速打開了歐美市場。

但在北美一地，豐田的銷量就從70年代初的20萬輛，飆升至80年的180萬輛。

同樣的情況在08年經(jīng)濟危機時期也發(fā)生過，豐田通過CC21成本控制計劃，削減了百分之三十的零件成本，不僅銷量不減反增，利潤率還提高到了百分之八，而同期的通用汽車，卻虧損了400億刀。

兩次經(jīng)濟危機，讓小日子的豐田抓住機會強勢崛起，成為了全球暢銷車輛。

從老鷹國的小偷最愛偷思域的刀鋒輪轂就不難看出來，小日子車企在全球的影響力可見一斑。

而現(xiàn)在，豐田更是以年銷量超過一千三百萬輛的數(shù)據(jù)，連續(xù)多年保持著全球車企品牌的年銷量記錄。

哪怕是后起之秀，斯克馬的特斯拉，短期內(nèi)也只能對這個記錄望塵莫及。

“國內(nèi)年銷千萬，干掉豐田？”

聽著韓樂陽的豪言壯語，蘇白暗暗咋舌。

他這個當老板的已經(jīng)夠敢想的，上市第一年，就要超越極光，成為龍國車企龍頭。

沒想到韓樂陽這個愣頭青更敢想，居然想干掉豐田，成為世界銷量第一？

“樂陽，冷靜一點，你先坐...先坐...”

雖然首周的銷量出人意料，但蘇白卻沒有得意忘形，急忙招呼著韓樂陽坐下。

“不行，蘇總，我冷靜不了，一想到能干掉小日子，我就激動得睡不著?！?/p>

好嘛，在對付小日子這件事上，貌似所有國人都有著一股子興奮勁兒和責任感。

見狀，蘇白只能無可奈何道。

“你光顧著高興，難道沒注意到一個很重要的問題？”

“問題？什么問題?！?/p>

都周銷百萬了，銷量就是一切，還能有問題？

放下手機的蘇白靠著椅子看向韓樂陽。

“首周突破百萬，就算后續(xù)銷量下滑，我敢肯定，首月銷量也會突破兩百萬輛，銷量卻是出乎我們的意料，但是...產(chǎn)量呢？”

一個產(chǎn)量，立馬讓激動過頭的韓樂陽楞在原地。

對啊，產(chǎn)量呢。

大米汽車現(xiàn)在的年產(chǎn)量是400萬輛，就算是把在建的三期工廠給算進去，年產(chǎn)量也不過六百萬輛。

換句話說，大米汽車每月的產(chǎn)量是五十萬輛。

月產(chǎn)量是五十萬。

月銷量是兩百萬。

豈不是說，第一批購車的用戶里，有很多要等到三個月后才能提到車？

果然，一提到產(chǎn)量，原本剛才還激動不已的韓樂陽，立馬萎了，一屁股坐在蘇白對面。

同樣苦惱的還有蘇白。

從最開始欠大米手機，欠大米衛(wèi)生巾，再到欠大米超市...

原本這次造車，他已經(jīng)預(yù)判了消費者的預(yù)判了，甚至提前建了三期工廠。

對于一家造車新秀來說，還沒上市就搞六百萬的年產(chǎn)量，簡直是瘋了。

可讓蘇白萬萬沒想到的是，六百萬的年產(chǎn)量，居然還不夠？

合著我現(xiàn)在，又欠上一屁股車了？

而冷靜下來的韓樂陽，現(xiàn)在也顧不上超過小日子，干掉豐田了，先把自已的用戶伺候明白再說吧。

起步三個月的交車期，那可不算短。

而且一旦交付期過長，難免會讓很多消費者打退堂鼓。

畢竟，很多同行車企人家有現(xiàn)車，當天就能提。

當務(wù)之急，就是趕緊把4期工廠的建設(shè)，趕緊提上議程。

可一家工廠的造價可不菲。

“你們大米汽車的賬上還有多少錢?！?/p>

一提到錢，韓樂陽立馬變成了乖寶寶，坐得筆直，略帶忐忑道。

“不算第一批次營收的話，還有53億。”

“多少？”

上個月不是還有一百多億嘛，這才多久，就少了一多半？

看到大老板表情不對，韓樂陽立馬解釋道。

“為了適應(yīng)我們后期的強人工智能化的改造，各大研發(fā)車間都進行了統(tǒng)一的升級改造...”

“還有八萬多名員工的工資福利...”

“還有您當初不是說，首月銷量超百萬的話，大家有獎勵嗎，我提前把這筆錢摁下來了，要不然害怕影響大家積極性?！?/p>

“一來二去的，就剩這么多了?！?/p>

好嘛，這幫員工幫蘇白掙錢是沒的說，可花錢那也是如流水啊。

良心老板的綽號，豈能是白叫的？

要不然，那幫員工能這么給蘇白賣力？

深呼吸一口氣后，蘇白在桌上的通話器上按下了一個按鍵。

“李姐，在辦公室嗎？”

“在的，蘇總您說?！?/p>

“咳咳，我們大米集團的賬上還有多少錢。”

“稍等...”

數(shù)秒后，傳來財務(wù)負責人李姐的聲音。

“暫時能動用的，只有一百二十七億，一個月內(nèi)能動用的，有三百七十億?！?/p>

“不過大米超市朱總那邊已經(jīng)針對超市的中期擴張?zhí)峤涣速Y金申請，并且您已經(jīng)簽字了，所以這個月內(nèi)您能動用的資金只有...”

“七十八億。”

聽到只有幾十億的蘇白，人都麻了。

一個標準化的兩百萬產(chǎn)量工廠，起步540億，七十八億？連塞牙縫都不夠的。

就算靠著大米汽車的營收，盡管蘇白一路白嫖，盡管大米汽車現(xiàn)在是正利潤，可畢竟有近十萬人的研發(fā)團隊啊，平攤下來，一輛車的凈利潤還不到三千塊。

必須要后期越賣越多，利潤才能提上來。

也就是說，一百萬輛的銷量，利潤才不到六十億。

這也不夠啊。

松開通話器的蘇白摸著額頭一臉頭疼。

誰能想到啊。

堂堂一個全國首富，居然沒錢了。