何榮發(fā)笑著跟一眾投資人一一握手。
然后看向蘇陽：“蘇總，按照您吩咐的，我們都準(zhǔn)備好了，隨時(shí)可以參觀?！?/p>
蘇陽點(diǎn)了下頭，這些流程的安排，他都跟何榮發(fā)早就計(jì)劃過。
這些投資人到了江城市，肯定要來公司看一看。
對(duì)于物流公司來說，辦公大樓可以不去，但集散中心，物流中心，物流車隊(duì)，是一定要看的。
如果還要深入調(diào)查，那就必須走訪一些極兔快遞的門店，看看單個(gè)門店的銷售情況。
李冠華，威廉，孫明和一眾投資人，簇?fù)碇?，朝著極兔快遞的物流集散中心走去。
蘇陽也開始了介紹：“首先進(jìn)入門，大家先看見的，就是我們物流中心的停車場(chǎng)。”
“在這里，整個(gè)東江省的快遞，物流，都會(huì)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，重新分裝裝車之后，進(jìn)行二次運(yùn)輸?！?/p>
“小件快遞，會(huì)配發(fā)到當(dāng)?shù)氐母鱾€(gè)快遞站，解決快遞最后一公里的問題！”
“大件的物流，如果需要上樓，會(huì)由專業(yè)的物流快遞員送貨上門，如果是一些企業(yè)的訂單，則是會(huì)專門送到企業(yè)指定的位置?！?/p>
“所有的車輛調(diào)度，運(yùn)力計(jì)算，都在極兔快遞的數(shù)據(jù)中心，實(shí)時(shí)記錄，調(diào)配?！?/p>
不少投資人，有些驚訝。
他們驚訝于，蘇陽竟然會(huì)準(zhǔn)確記錄每輛車的載貨和運(yùn)輸情況。
雖然現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崟r(shí)傳輸，但是在4G網(wǎng)絡(luò)普及之前，這么做的物流公司，還是相當(dāng)至少。
這樣做，能相當(dāng)程度節(jié)省運(yùn)力。
單輛車看上去，只不過差了幾方的貨物，但是幾百上千輛車，每天要損失的，就是幾萬方的空間，換算下來，單日的虧損，就要達(dá)到二百萬到三百萬以上。
妥善管理運(yùn)輸線路，運(yùn)輸空間的問題，大大降低了物流成本。
開源重要，節(jié)流也同樣重要。
蘇陽繼續(xù)帶著投資人向物流中心走去，跟在后面的孫明，背著手。
“蘇總，我看你們極兔快遞的這些貨車，貼的都是速速通物流的標(biāo)識(shí)，速速通物流這家公司，也是蘇總控股，但如果我們投資極兔快遞，那速速通物流這邊，是否算作極兔快遞的資產(chǎn)？”
蘇陽一面走，一面解釋道：“今年年初，極兔快遞和速速通物流，進(jìn)行過一次交叉持股，用極兔快遞百分之二十的股份，換到了速速通物流，百分之五十一的股份?！?/p>
“極兔快遞對(duì)于速速通物流，目前是有控制權(quán)的。”
他這么搞，也是為了防一手，畢竟速速通物流的股份，除了肖軍和邊振國(guó)各占百分之五，剩下百分之九十都是他的。
拿到極兔快遞百分之二十的股份，就是拿到了極兔快遞的一部分控制權(quán)。
即便極兔快遞流向資本市場(chǎng)，也能保證他握在手里一張紙牌。
而且交叉持股之后，也能保證極兔快遞對(duì)速速通物流的控制。
這樣有更多故事可講。
畢竟在蘇陽的計(jì)劃里，未來是希望速速通物流，向貨拉拉的方向發(fā)展。
沒準(zhǔn)又是一個(gè)千億獨(dú)角獸企業(yè)。
走進(jìn)了極兔快遞的新物流集散中心，一條條傳送帶，從車輛停下的位置，一直向下。
每一條傳送帶上，都有分揀工人，負(fù)責(zé)將不同的快遞分揀出來。
這些傳送帶，二十四小時(shí)晝夜不停。
這種人員密集型的產(chǎn)業(yè)，光極兔快遞在城北的一個(gè)物流集散中心，就一次性解決了上千人的就業(yè)。
而且隨著快遞行業(yè)，和電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，未來的人，只會(huì)更多。
威廉，陳冠華，孫明，和一眾投資人，對(duì)于整個(gè)物流集散中心，各有自己感興趣的部分。
有一些投資傳送帶加工的，跑過去看看這是哪一家公司的傳送帶。
還有一些做程序控制的，也是跑到總控室去參觀。
剩下的，有直接跟分揀工人拉家常的，以此來分析判斷整個(gè)物流集散中心的單日吞吐量。
由此為基準(zhǔn)，判斷極兔快遞的經(jīng)營(yíng)情況。
還有的，干脆回到了外面的停車場(chǎng)，參觀起了貨車，和在一旁等待的速速通物流的司機(jī)。
這群搞投資的，那是千奇百怪，各有各的手段。
還有一些，和極兔快遞的一些高管聊了起來，既看一看，這些高管的水平，了不了解業(yè)務(wù)，更是能從交談中，判斷出極兔快遞的真實(shí)情況。
一番參觀調(diào)研，折騰下來，不少人都嘆為觀止，倒吸了一口涼氣。
他們之前一直將視線聚焦在南方，雖然注意到北方，這個(gè)只成了兩年多的極兔快遞，卻沒想到，兩年的時(shí)間，極兔快遞已經(jīng)發(fā)展成了，如此的龐然大物。
他們一直看好的，覺得能與極兔快遞爭(zhēng)鋒的一網(wǎng)通物流。
現(xiàn)在看來，只是撐得住多久的問題……
一年，兩年，還是三年？
誰也不知道，速速通物流什么時(shí)候，就要干掉一網(wǎng)通物流，揮軍南下。
畢竟這樣一家企業(yè)，瘋狂的擴(kuò)張速度和生命力，放眼國(guó)內(nèi)，不，放眼國(guó)際，甚至沒有一家公司能夠比擬。
而且這家公司的管理者們，都富有活力，沖勁，例如何榮發(fā)，三十歲不到的年紀(jì)，就坐上了總經(jīng)理的位置，主導(dǎo)極兔快遞對(duì)外擴(kuò)張的計(jì)劃。
還有整套的管理模式，生態(tài)，鏈路，就如同千錘百煉一般，雖然存在一些問題，但絕對(duì)不是不可原諒的致命問題。
事實(shí)上，蘇陽照搬了后世成熟的物流商業(yè)體系，只做了時(shí)代性的調(diào)整，這才保證了極兔快遞在如此快速擴(kuò)張的情況下，沒有出現(xiàn)致命的硬問題。
不管是管理，還是部門協(xié)調(diào)，信息同步，乃至于資源整合，蘇陽都盡量做得詳細(xì)。
雖然不能挨個(gè)去執(zhí)行，但最起碼出現(xiàn)問題，能夠及時(shí)糾正……
抓大放小，留給何榮發(fā)和康寧以及下面的人，自由發(fā)揮的空間。
整場(chǎng)參觀，足足持續(xù)了四個(gè)小時(shí)，一直到了傍晚。
李冠華深吸了一口氣，從物流集散中心中走了出來，他看向蘇陽，抽出一只萬寶路，順帶遞給蘇陽一只。
蘇陽點(diǎn)著了抽了一口，一股合成煙料的味道，直沖天靈感，他還是強(qiáng)忍著抽完。
李冠華抖了抖煙灰：“百分之十五的股份，我給你十八個(gè)億！”
“這個(gè)價(jià)格，能接受嗎？”