“國之重器，豈可假借于商人？”李道遠道：“景云，這種事，要慎重，倘若他們坐地起價，當(dāng)如何？

　　朝廷是管還是不管呢？

　　就說京城到京兆府吧，也有四十余里，朝廷出面都要3000兩一里。

　　他們起碼也要翻兩倍，那也要二三十萬兩銀子，恐怕還不止呢！

　　有幾個商人拿的下來？”

　　其實大乾處于風(fēng)口上，對于新鮮的事物，大家都是新奇又慎重。

　　“行，既然你這么說，那我就用京兆府來舉例子！”

　　秦墨道：“打個比方說，如果是朝廷出錢修建，那肯定十二三萬兩銀子就修建好了，最多半年就能完工。

　　這期間，朝廷動用國營的鋼鐵，再加上奴隸，戰(zhàn)俘來完成徭役，就算花超也不會超過太多。

　　但是，這一路上可能涉及到開山，平田，這都是需要補償老百姓的，對老百姓來說，這車站又不建在他們家門口，有的只是礙事。

　　所以補償肯定要到位。

　　如果讓朝廷來做，這個成本就要拉高！

　　可如果讓商人來做，那一切都好說了?！?br>
　　高要把剝好的荔枝，放在冰鑒中，就放在秦墨觸手可及的地方。

　　秦墨塞了兩個到嘴里，含糊道：“首先，商人中標(biāo)后，沒有在契約內(nèi)完工，要交付違約金，甚至朝廷可以收回契約。

　　開工的時候，還要繳納足額的押金，不按約完成，這押金直接歸朝廷。

　　合約到期后，這押金才給與歸還。

　　如果運營期間違規(guī)操作，就扣一部分押金。

　　等于京城到金兆府的鐵路還沒有開工，朝廷就賺了一波押金了。

　　其次，這么大的工程，所需要的工人，是數(shù)以萬計的。

　　本著就近原則，他們肯定從附近招工，這不就提供了上萬的工作崗位？

　　其次，要開山，征用田地，也是需要補償?shù)?，商人就替咱們嫁接了風(fēng)險。

　　但是為了避免強征，朝廷要陪同，必須要站在百姓一方。

　　當(dāng)然，要合理。

　　并不是說百姓漫天要價，老虎大開口，商人也只能咬牙接受。

　　萬事俱備，開工后，所需要的鋼鐵，石頭，那都需要購買。

　　朝廷可以低價賣給他們，這又賺了一波銀子，養(yǎng)了一批人。

　　等完工后，朝廷驗收，不合格的地方要重新修建，確保鐵路質(zhì)量沒有問題?！?br>
　　秦墨吐出了口中的荔枝核，揉了揉發(fā)酸的腿肚子，高要心領(lǐng)神會，跪坐在秦墨身邊，把他的腳放在了自己的腿上，也不嫌他腳臭，就開始摁了起來。

　　見秦墨這享受的樣子，李世隆氣不打一處來，狗東西，比他還會享受！

　　“你別墨跡了，快說啊！”余伯施急不可耐的道。

　　他越是著急，秦墨就越是不說，急死他們！

　　后面沒辦法，余伯施只能說軟話，“景云，老夫錯了，老夫不催你，你想好在說話！”

　　秦墨哼哼了一句，才慢悠悠道：“然后就是最重要的事情，那就是購買蒸汽機車。

　　蒸汽機車是秦莊和工部聯(lián)合開發(fā)的，售價都是萬兩起步的，如果想多賺錢，那就多買幾輛咯。

　　這樣一來，秦莊和工部又多了一個長期的營生。

　　等萬事俱備后，京城和京兆府要選地方建車站，這個車站一旦落成，好處非凡。

　　保守估計，鐵路的開發(fā)到落成，受益幾十萬人乃至百萬人。

　　商人雖然花了銀子，但是得到二三十年的收費權(quán)，也是穩(wěn)賺的。

　　京城這兩年涌入了大量的人口，根據(jù)戶部統(tǒng)計，有三四百萬人。

　　京兆府也有幾十萬人，除了可以拉人之外，還可以拉貨物，一年賺個五六萬兩輕松的很。

　　幾年就回本了，雖說養(yǎng)護修路還需要很多人，但我算了算，五到八年可以回本，剩下的都是純賺。

　　合同到期后，如果朝廷不愿意運營，那就繼續(xù)拍賣運營權(quán)，那時候又能賺一波。

　　若是要收回國營，也沒問題。”

　　眾人聽了，都是拍案叫絕，“這不就跟京城那些商會開發(fā)樓房是一個道理嗎？”

　　“差不多吧，只不過鐵路項目比開發(fā)樓房涉及到的方面更多。

　　但是有一點，票價定價權(quán)，要朝廷來定，不能太貴，也不能太便宜，按照路程遠近來定。

　　太貴了，百姓負擔(dān)不起，太便宜了回本就慢，這一點要注意，定價權(quán)，可以共同商議，但是萬萬不能交給他們！

　　其次，每一個車站都要配備鐵路巡捕所。

　　蒸汽機車上，還要配備幾個常駐的不良人?！?br>
　　所有人都在消化秦墨說的話，這么看的話，修建鐵路，朝廷不僅不用虧錢，反而還能大賺一筆。

　　賺錢的同時，還能夠讓老百姓賺一筆，增加對地方的掌控，一舉三得。

　　等到合約到期后，收回鐵路，朝廷白得一個完整的鐵路，賺發(fā)了呀。

　　“這主意不錯！”李世隆捋了捋胡須說道：“朕看新學(xué)報上說，這兩日，那蒸汽機車就會試車，到時候一起去看看！”

　　秦墨也沒拒絕，這一刻，他其實等了好幾年了。

　　雖然他只提供了思路和不太清楚的圖紙，但是研究團隊付出的心血值得肯定。

　　他前兩天見了秦了，那小子比他月份還小，就生了不少白發(fā)，可見其中的艱辛。

　　自己這個叔爺，必須去捧場才行。

　　“對了，從京城到京兆府的鐵路，必須讓朝廷來修，打個樣板，讓那些人看看。

　　否則可能達不到預(yù)定的效果。”

　　秦墨又加了一句，“未來鐵路，是朝廷一大財政營收，前期可能賺錢，但是后期可能會虧錢。

　　因為鐵路越長，養(yǎng)護就費錢，不可能每一條路線都是賺錢的。

　　所以前期的虧損，我們可以想辦法嫁接出去，等那時候，有了一個成熟的體系后，就不用那么焦灼了?！?br>
　　成本讓商人來嫁接，還有奴隸和戰(zhàn)俘降低成本，不算長途鐵路，就京圈幾道人口多的城市修建鐵路，是不會虧損的。

　　用賺來的錢，去修建長途鐵路，應(yīng)該能夠抵消這種虧損。

　　可以說，秦墨給朝廷挖了一個大坑，等他們進坑后，就不會再出去了。

　　這種大內(nèi)需的前景下，未來幾十年，大乾都會處于一種高速開發(fā)的狀態(tài)。

　　鐵路經(jīng)濟和隸直道，外加航海，會把大乾帶到一個所有人都想不到的地步。

　　那是秦墨心里的天國夢。

　　未來鐵路會帶著秦墨到上萬里之外的西域，也許他有生之年能夠看到飛機，還能夠翱翔在幾千米的上空！

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